Tesla Model 3 및 Model Y 전기 자동차의 기후 시스템 설계에 히트 펌프를 도입함으로써 추운 계절에 실내에 있는 사람들의 편안함을 손상시키지 않으면서 견인 배터리 충전 소모의 효율성을 높일 수 있었습니다. 그러나 캐나다 규제 기관은 회사가 문제를 해결하도록 할 수 있는 히트 펌프 고장에 대한 Tesla 고객의 불만에 따라 조사에 착수했습니다.
Electrek에 따르면 Tesla의 히트 펌프 문제가 발생한 것은 이번이 처음이 아니지만 회사는 이전에 제어 소프트웨어를 업데이트하거나 결함이 있는 센서를 교체하여 문제를 해결하려고 했습니다. 일부 자동차 소유자는 압축기와 밸브 시스템을 교체해야 하는 상황에 직면했습니다. 보증이 적용되지 않는 경우 이러한 수리 비용은 $4,000입니다. 경우에 따라 Tesla는 겨울철에 종종 얼음으로 막혀 기후 시스템의 공기 순환을 방해하고 열 펌프에 추가 부하를 생성하는 후드 영역의 공기 덕트 상태를 모니터링할 것을 고객에게 권장합니다. 이러한 상황에서 회사는 전기 자동차를 예열하여 덕트 입구의 얼음이 녹거나 이러한 간섭을 수동으로 제거하는 것이 좋습니다.
다른 제조사의 히트펌프는 영하 15도 이하의 온도에서 성능이 떨어지는 경향이 있지만 Tesla는 이중 회로를 도입하여 이 문제를 해결한 것을 자랑스럽게 생각합니다. 그러나 북부, 미국, 캐나다 등지에서는 영하 30도 안팎의 온도에서 히트펌프가 작동하지 않는 사례가 기록되기 시작했다. 전기 자동차는 움직일 수 있지만 난방은 작동하지 않습니다. 이 이야기에서 캐나다 규제 기관은 히트 펌프가 작동하지 않을 때 서리가 빠르게 앞유리를 덮고 가시성을 제한하고 교통 안전에 위협이 된다는 사실에 대해 가장 당혹스럽습니다.
캐나다 당국은 이미 고객으로부터 약 16건의 불만을 접수했으며 Tesla는 이제 이 나라에서 작동하는 모든 히트 펌프 장착 전기 자동차를 리콜해야 할 수 있습니다. 이전 몇 년 동안 생산된 기계에는 열 펌프가 장착되어 있지 않으므로 이 문제는 문제가 되지 않습니다. 2020년 Elon Musk는 Model Y 크로스오버 히트 펌프의 탁월한 디자인에 대해 "내가 본 최고의 엔지니어링 조각 중 하나"라며 감탄을 표했습니다.
2022-01-14 18:41:21
작가: Vitalii Babkin