A introdução de bombas de calor no projeto do sistema climático dos veículos elétricos Tesla Model 3 e Model Y possibilitou aumentar a eficiência do consumo de carga da bateria de tração sem comprometer o conforto das pessoas na cabine durante a estação fria. Os reguladores canadenses, no entanto, abriram uma investigação após reclamações de clientes da Tesla sobre falhas na bomba de calor que podem forçar a empresa a resolver o problema.
De acordo com a Electrek, esta não é a primeira vez que o problema da bomba de calor da Tesla ocorre, mas a empresa já tentou corrigi-lo atualizando o software de controle ou substituindo os sensores defeituosos. Alguns dos proprietários de automóveis se depararam com a necessidade de substituir o compressor e o sistema de válvulas, na ausência de cobertura de garantia, tal reparo custaria US $ 4.000. Em alguns casos, a Tesla recomenda que os clientes monitorem as condições dos dutos de ar na área do capô, que no inverno são frequentemente bloqueados pelo gelo, dificultando a circulação do ar no sistema climático e criando uma carga adicional na bomba de calor. Em tal situação, a empresa recomenda pré-aquecer o veículo elétrico para que o gelo na entrada do duto derreta ou remover manualmente essa interferência.
As bombas de calor de outros fabricantes tendem a ter um desempenho ruim em temperaturas abaixo de 15 graus Celsius negativos, mas a Tesla se orgulhava de ter resolvido esse problema com a introdução de um circuito duplo. No entanto, no norte, nos EUA e no Canadá, começaram a ser registrados casos de falhas na operação de bombas de calor em temperaturas em torno de 30 graus Celsius negativos. O carro elétrico mantém a capacidade de se mover, mas o aquecimento não funciona. Os reguladores canadenses estão mais envergonhados nesta história pelo fato de que quando a bomba de calor não está funcionando, o gelo cobre rapidamente o para-brisa, limitando a visibilidade e criando uma ameaça à segurança do tráfego.
As autoridades canadianas já receberam cerca de 16 reclamações de clientes e a Tesla pode agora ser forçada a recolher todos os veículos elétricos equipados com bombas de calor que operam neste país. As máquinas dos anos anteriores de produção não estavam equipadas com bombas de calor, pelo que este problema não lhes diz respeito. Em 2020, Elon Musk expressou sua admiração pela excelência do design da bomba de calor crossover Modelo Y, chamando-a de "uma das melhores peças de engenharia que já vi".
2022-01-14 18:41:21
Autor: Vitalii Babkin