NASAは、航空機用のメガワットクラスの電気モーター技術を開発するために2つの会社を選択しました。ソリューションは、2035年までにアメリカの航空によって実装されると想定されています。
これらの企業はGEAviationとMagniXであり、今後5年間でプロジェクトに取り組んでいます。この計画には、実演地上試験と飛行試験のほか、電気航空機エンジン、データ分析、飛行試験機器の作成に関連する他のNASAプロジェクトとの相互作用が含まれています。 EPFD（Electric Powertrain Flight Demonstration）開発プログラムの予算は2億5,340万ドルで、そのうち1億7,900万ドルはGE Aviationに、残りの7,430万ドルはMagniXに支払われます。
「その結果、GE AviationとMagniXは、メガワットクラスのエンジンシステムの地上および飛行のデモンストレーションを実施して、彼らの決定を検証し、将来の航空機構成の利点を正当化します。これらのデモは、技術的な障壁と統合のリスクを特定して排除します。また、将来の航空機の電気モーターシステムの規格や規制の策定にも役立ちます」とEPFDプログラムマネージャーのガウディベゾスオコナーは述べています。
EPFDは、Integrated Aviation Systemsと呼ばれるより大きなNASAプログラムの一部であり、次世代の航空技術を研究および開発し、それらを実用化しています。多くの企業が航空機の電気モーターの技術に取り組んでいますが、これらのプロジェクトは規模が小さく、通常はフライトが短い個人用エアタクシーに焦点を当てており、そのような場合のバッテリーの重量は航空機の比較的小さい寸法によって相殺されます。 NASAのプログラムは、より高いクラスのデバイスに焦点を当てています。テクノロジーは、短距離および地域の航空輸送、およびナローボディ機を対象としています。
2021-10-01 15:32:55
著者: Vitalii Babkin