NASA の空間冷却システムは、電気自動車を 5 分で充電できます

NASA の導体冷却技術は、国際宇宙ステーションでの使用や、将来の月および火星でのミッションのために開発されており、地上の電気自動車に役立つでしょう。これにより、既存の充電ステーションよりもはるかに高い速度でバッテリーを充電できるようになります。

米国宇宙機関は、NASA の専門家が、宇宙環境で電気技師の適切な温度を維持するために、「過冷却された流れで冷媒を沸騰させる」ことに基づく複雑な冷却方法を開発したと述べました。ただし、電気自動車を充電するために1400アンペアの電流を転送できるため、地球上でも役立ちます。比較のために、最新の充電ステーションは最大 520 アンペアを供給できますが、ほとんどの場合、150 A しか供給できません。

実験装置には、液体熱媒体が供給される流路の壁に沿って設置された加熱装置が含まれます。これらのデバイスが加熱されると、チャネル内の液体の温度が上昇し、時間の経過とともに壁に隣接する液体が沸騰し始めます。沸騰した液体は壁に小さな泡を形成し、壁からすばやく離れて、チャネルの内部領域からチャネルの壁に液体を絶えず巻き込みます (下の図を参照)。このプロセスは、液体の低温と液体から蒸気への相変化の両方を使用して効率的に熱を伝達します。また、液体が過冷却状態で供給される場合、プロセスは大幅に改善されます。

ケーブルは発熱体として機能します。電流強度が大きいほど、導体を通過するときに放出される熱が多くなり、コンポーネントが過熱する可能性が高くなるためです。したがって、高電荷を運ぶケーブルを効果的に冷却するNASAの技術は、充電器の部品を過熱するリスクなしに超高速充電を提供する可能性を秘めています。新しいシステムは、「最大 24.22 キロワットの熱を放散することで、現在市場に出ている最速の電気自動車充電器の 4.6 倍の電流を供給する」ために使用できる可能性があると NASA は述べています。

「この新技術の適用は、車両の充電に必要な時間の前例のない短縮につながり、世界中の電気自動車の採用に対する主要な障壁の 1 つを取り除くでしょう」と NASA はブログ投稿で述べています。

米国政府は、2030 年までに全国に 500,000 の電気自動車充電ステーションを設置することを計画しており、このプログラムへの投資を増やしています。

著者: Vitalii Babkin