火曜日に台北で開催されたイベントで、Foxconn Technology Group は 2 つの電気自動車プロトタイプを発表しました。これは、現在テスラが支配している世界の電気自動車市場のシェアを獲得するという iPhone メーカーの野望の縮図です。
Foxconn の創設者である Terry Gou は、モデル B クロスオーバー SUV をステージで個人的に発表しました。モデル B は、イタリアのピニンファリーナと共同開発した前モデル C と同じテクノロジー プラットフォームを使用しています。クロスオーバーにはフルレングスのガラスルーフがあり、1 回の充電でのパワーリザーブは 450 キロメートルです。
2 番目の電気自動車であるモデル V は、ピックアップ トラックです。分かっているのは、台湾、タイ、アメリカでの発売が予定されているということだけです。
Foxconn が展示した電気自動車はいずれも、最終消費者への販売を意図したものではありません。これらは、大規模なブランドの潜在的な顧客に会社の能力を示すために設計された参照サンプルです。潜在的な顧客は、自分のブランドで機械の生産を注文することができます。同社は電気自動車をシャシーから顧客向けに組み立てる意向で、自社ブランドでの販売は計画していない。
同様のスキームに従って、同社は以前に提示されたモデルC車を宣伝しました。これは現在、Luxgen n7ブランドで台湾の裕隆グループ向けに大量生産されています。 Foxconn は、Apple の最大の製造パートナーになった電子機器の組み立てで取った道を自動車業界で再現したいと考えています。
「2020 年に電気自動車を製造する計画を発表した後、多くの人々が Foxconn が自動車を製造できるかどうか疑問に思いました。 「その後、1 年後に 3 つのモデルを導入したとき、誰もが『うわー、わずか 1 年で 3 つのモデルを開発できたのか?』これが私たちの仕事のスピードです。サプライ チェーン管理における Foxconn の経験は、新しいモデルの開発において優位性をもたらします。いつの日か、当社がテスラのようなアメリカの巨人のために車を生産することを願っています。」
Foxconn は、独自の全固体電池を開発する計画も発表しました。
世界中の消費者や政府がこの新しい技術を徐々に取り入れているため、電気自動車の需要は常に増加しています。 Foxconn は、アメリカのテスラから中国の Nio、BYD、Xpeng に至るまで、すでに攻撃的なライバルで混雑している困難な時期に市場に参入しようとしています。また、Xiaomiなどの新規参入者も市場に参入する予定です。
不確実性のもう1つの要因は、バイデン政権による最近の中国へのチップ輸出に対する制限であり、これは世界の電気自動車業界全体を揺るがすでしょう。これらの制限は、中国のメーカーとその計画に大きな打撃を与える可能性があります。
2022-10-19 05:07:00
著者: Vitalii Babkin