화요일 타이베이에서 열린 행사에서 Foxconn Technology Group은 현재 Tesla가 장악하고 있는 세계 전기 자동차 시장의 점유율을 확보하려는 iPhone 제조업체의 야망의 전형인 두 가지 전기 자동차 프로토타입을 공개했습니다.
폭스콘 창업자 테리 구(Terry Gou)가 직접 무대에서 모델 B 크로스오버 SUV를 공개했다. Model B는 이탈리아의 Pininfarina와 공동 개발한 이전 Model C와 동일한 기술 플랫폼을 사용합니다. 크로스 오버에는 전체 길이의 유리 지붕이 있으며 한 번의 충전으로 파워 리저브는 450km입니다.
두 번째 전기차인 Model V는 픽업트럭입니다. 알려진 것은 대만, 태국, 미국에서 출시될 예정이라는 것뿐이다.
Foxconn에서 선보인 전기 자동차는 최종 소비자에게 판매하기 위한 것이 아닙니다. 이들은 자체 브랜드로 기계 생산을 주문할 수 있는 대형 브랜드의 잠재 고객에게 회사의 기능을 보여주기 위해 설계된 참조 샘플입니다. 이 회사는 섀시를 시작으로 고객용 전기 자동차를 조립할 계획이며 자체 브랜드로 자동차를 판매할 계획은 없습니다.
비슷한 계획에 따라 회사는 이전에 제시된 Model C 자동차를 홍보했으며 현재 Luxgen n7 브랜드로 대만 Yulon Group을 위해 양산되고 있습니다. Foxconn은 자동차 산업에서 전자 조립에서 걸어온 길을 복제하여 Apple의 가장 큰 제조 파트너가 되기를 희망하고 있습니다.
Foxconn 이사회 회장 Young Liu는 "2020년에 전기 자동차를 만들 계획을 발표한 후 많은 사람들이 Foxconn이 자동차를 만들 수 있을지 궁금해했습니다. “그런 다음 1년 후 세 가지 모델을 소개했을 때 모두가 '와, 어떻게 1년 만에 세 가지 모델을 개발할 수 있었나요?'라고 생각했습니다. 이것이 우리가 일하는 속도입니다. Foxconn의 공급망 관리 경험은 우리에게 새로운 모델 개발에 있어 우위를 제공합니다. 언젠가 우리 회사가 Tesla와 같은 미국 거대 기업을 위해 자동차를 생산할 수 있기를 바랍니다.”
Foxconn은 또한 자체 솔리드 스테이트 배터리를 개발할 계획을 발표했습니다.
전 세계 소비자와 정부가 이 새로운 기술을 점차 수용함에 따라 전기 자동차에 대한 수요는 지속적으로 증가하고 있습니다. Foxconn은 이미 미국 Tesla에서 중국 Nio, BYD 및 Xpeng에 이르기까지 공격적인 라이벌로 가득 차 있는 어려운 시기에 시장에 진입하려고 노력하고 있습니다. 또한 샤오미 등 신규 진입자가 시장 진출을 계획하고 있다.
불확실성의 또 다른 요인은 바이든 행정부의 최근 중국으로의 칩 수출 제한이며, 이는 전 세계 전기 자동차 산업을 뒤흔들 것입니다. 이러한 제한은 중국 제조업체와 그들의 계획에 큰 타격을 줄 가능성이 있습니다.
2022-10-19 05:07:00
작가: Vitalii Babkin