La nuova batteria non è solo composta da materiali comuni ed economici, ma ha anche resistenza al fuoco e tolleranza ai guasti. E grazie alla velocissima velocità di ricarica, può essere utile come batteria per alimentare la casa o per ricaricare i veicoli elettrici.
Negli ultimi 20 anni, le batterie agli ioni di litio sono state considerate la scelta migliore per i veicoli elettrici e l'accumulo di energia: affidabili e ad alta capacità. Tuttavia, il litio sta diventando un metallo sempre più raro e costoso e le batterie a base di litio esplodono o prendono fuoco se difettose o utilizzate in modo improprio. Sono necessarie alternative più economiche e più sicure, scrive New Atlas.
Un team di ingegneri del MIT (USA) ha deciso di sviluppare un nuovo tipo di batteria. Dopo una serie di tentativi ed errori, si sono stabiliti su alluminio e zolfo per elettrodi e su un elettrolita da un sale fuso di acido cloroalluminio. Tutti gli ingredienti non sono solo economici e comuni, ma anche non infiammabili.
Durante i test, le nuove batterie hanno dimostrato la capacità di resistere a centinaia di cicli, oltre a una ricarica molto rapida: in alcuni esperimenti, il processo ha richiesto meno di un minuto. Il costo di una tale batteria è solo un sesto di quello di una batteria agli ioni di litio di dimensioni simili.
Una batteria fatta di alluminio, zolfo e sale è in grado di funzionare a temperature fino a 200°C, ma la sua modalità ottimale è di circa 110°C. Quindi si carica 25 volte più velocemente che a 25 °C. È importante che la batteria non necessiti di energia esterna per raggiungere questa temperatura: è sufficiente un normale ciclo di carica-scarica.
Il sale dell'acido cloroalluminio è stato scelto per il suo basso punto di fusione, ma si è rivelato avere un altro vantaggio: previene naturalmente la formazione di dendriti. Questi processi metallici, allungandosi gradualmente, riempiono lo spazio tra gli elettrodi e provocano un cortocircuito.
Secondo gli sviluppatori, il nuovo elemento si combina al meglio in una batteria di diverse decine di kilowattora. In questa disposizione, potrebbero alimentare case o veicoli elettrici nelle stazioni di ricarica rapida.
Scienziati degli Stati Uniti sono riusciti a superare una serie di carenze della batteria di sale fuso e ottenere una significativa riduzione dei costi, oltre ad aumentare la capacità rispetto agli analoghi esistenti. La tecnologia potrebbe essere pronta per la commercializzazione in 5-10 anni.
2022-08-25 16:59:31
Autore: Vitalii Babkin