A nova bateria não consiste apenas em materiais comuns e baratos, mas também possui resistência ao fogo e tolerância a falhas. E graças à velocidade de carregamento muito rápida, pode ser útil como bateria para alimentar a casa ou carregar veículos elétricos.
Nos últimos 20 anos, as baterias de íons de lítio foram consideradas a melhor escolha para veículos elétricos e armazenamento de energia - confiáveis e de alta capacidade. No entanto, o lítio está se tornando um metal cada vez mais raro e caro, e as baterias à base de lítio explodem ou inflamam se defeituosas ou usadas incorretamente. São necessárias alternativas mais baratas e seguras, escreve o New Atlas.
Uma equipe de engenheiros do MIT (EUA) partiu para desenvolver um novo tipo de bateria. Depois de uma série de tentativas e erros, eles escolheram alumínio e enxofre para eletrodos e um eletrólito de um sal fundido de ácido cloroalumínio. Todos os ingredientes não são apenas baratos e comuns, mas também não inflamáveis.
Durante os testes, as novas baterias demonstraram capacidade de suportar centenas de ciclos, além de carregamento muito rápido - em alguns experimentos, o processo levou menos de um minuto. O custo de tal bateria é apenas um sexto do custo de uma bateria de íon de lítio de tamanho semelhante.
Uma bateria feita de alumínio, enxofre e sal é capaz de operar em temperaturas de até 200 ° C, mas seu modo ideal é de cerca de 110 ° C. Em seguida, ele carrega 25 vezes mais rápido do que a 25 ° C. É importante que a bateria não precise de energia externa para atingir essa temperatura - um ciclo normal de carga-descarga é suficiente.
O sal de ácido de cloroalumínio foi escolhido por seu baixo ponto de fusão, mas acabou tendo outra vantagem - naturalmente evita a formação de dendritos. Esses processos metálicos, gradualmente se alongando, preenchem o espaço entre os eletrodos e causam um curto-circuito.
De acordo com os desenvolvedores, o novo elemento é melhor combinado em uma bateria de várias dezenas de quilowatts-hora. Nesse arranjo, eles poderiam abastecer residências ou veículos elétricos em estações de carregamento rápido.
Cientistas dos Estados Unidos conseguiram superar uma série de deficiências da bateria de sal fundido e obter uma redução significativa de custos, além de aumentar a capacidade em comparação com os análogos existentes. A tecnologia pode estar pronta para comercialização em 5 a 10 anos.
2022-08-25 16:59:31
Autor: Vitalii Babkin