Mazda introduce una nuova famiglia di grandi motori a combustione interna con layout a sei cilindri in linea. Disponibili sia in versione benzina che diesel, sono in diretto conflitto con la strategia di ridimensionamento vista in tutta l'industria automobilistica. L'azienda giapponese sembra conservare il meglio per ultimo poiché è probabile che le unità a benzina da 3,0 litri e diesel da 3,3 litri saranno i suoi ultimi motori a combustione interna.
Parlando con i giornalisti occidentali al lancio del crossover CX-60, Joachim Kunz, senior engineering officer di Mazda R&D Europe, ha dichiarato: "Questa sarà molto probabilmente l'ultima generazione di motori a combustione interna, quindi ci prepareremo per il più complesso previsto target, quindi adeguarsi con soluzioni di post-elaborazione".
Ulteriori investimenti saranno effettuati nel motore diesel per soddisfare le autorità che monitorano i livelli di emissioni con standard di emissione sempre più rigorosi. Mazda è fiduciosa che il diesel rispetterà gli standard Euro-7, sebbene non siano stati ancora finalizzati. La Commissione Europea dovrebbe formalizzare lo standard più severo a luglio, ma Euro 7 non entrerà in vigore prima della fine di questo decennio.
Molte case automobilistiche hanno già sollevato preoccupazioni su come il nuovo standard renderà i veicoli ICE più costosi per compensare il maggiore sforzo ingegneristico richiesto per rendere i motori più puliti. Il marchio giapponese ritiene che ci sia ancora spazio per un motore a sei cilindri in campo automobilistico. Uno dei motivi per cui Mazda ha deciso di andare oltre, in particolare con il motore diesel da 3,3 litri, è di dare un po' di margine agli ingegneri:
"Avere un motore da 3,3 litri significa che vogliamo essere al sicuro in termini di coppia e potenza". Kuntz ha affermato che normative più severe sui motori a combustione interna di solito si traducono in meno potenza e coppia, ma avere un'unità da 3,3 litri aiuta Mazda a offrire ancora abbastanza potenza pur rispettando gli standard Euro 7.
Non molto tempo fa, la nostra pubblicazione ha scritto che Mazda ha rifiutato di sostituire la berlina Mazda6 a trazione posteriore in Europa. Di recente, le voci hanno iniziato ad apparire più attivamente sull'aspetto di una nuova Mazda a trazione posteriore con un motore a sei cilindri in linea. In questo contesto, l'ultima dichiarazione del marchio è stata inaspettata.
2022-04-14 20:19:39
Autore: Vitalii Babkin