Lightning Motorcycles sta limitando gli ordini di biciclette elettriche ad alta velocità e rinviando gli impegni già presi a un futuro indefinito. Il motivo formale è che a causa delle restrizioni covid, il numero del personale è stato ridotto tre volte. E quello vero è che tutte le forze dell'azienda sono impegnate nei preparativi per stabilire un nuovo record mondiale di velocità per le motociclette elettriche.
Si credeva che Kawasaki fosse riuscita a conquistare la barra dei 400 km/h sulla H2R elettrica già nel 2016, ma il video è stato successivamente riconosciuto come promozionale. L'attuale record ufficiale di 337 km/h è stato stabilito dal Kawasaki Team 38 nel 2018. Il team di Lightning Strike è andato a lungo verso l'amato obiettivo, ma non è stato fortunato con il tempo: la superficie della palude salata di Bonneville, dove si svolgono le gare, era troppo morbida. D'altra parte, le ha fatto bene, poiché durante questo periodo è stata stabilita una partnership con il produttore brasiliano di niobio CBMM.
L'aggiunta di niobio alle leghe rende la struttura del grano metallico più uniforme e fine, aumentando la resistenza e le proprietà magnetiche del materiale. In pratica ciò ha permesso di ridurre di 9 kg il peso della batteria della bici elettrica mantenendo la stessa carica, e il riscaldamento degli induttori è diminuito del 30%. Il niobio nella nuova bici viene utilizzato non solo nell'impianto elettrico, ma anche nel telaio e negli elementi dei freni per aumentarne la resistenza.
Un'altra innovazione è stata una carenatura personalizzata progettata dal leggendario designer di veicoli elettrici Mike Corbin. La nuova bici elettrica Lightning Strike sarà pronta per l'estate, con le gare a Bonneville che si svolgeranno in agosto-ottobre. Joe Amo, che ha già viaggiato a tali velocità con altri mezzi di trasporto, è stato nominato pilota collaudatore.
2022-04-24 08:28:47
Autore: Vitalii Babkin