Lightning Motorcycles begrenzt Bestellungen für Hochgeschwindigkeits-Elektrofahrräder und verschiebt bereits eingegangene Zusagen auf eine unbestimmte Zukunft. Der formale Grund ist, dass aufgrund von Covid-Einschränkungen dreimal Personal abgebaut wurde. Und der eigentliche ist, dass alle Kräfte des Unternehmens in die Vorbereitungen gesteckt werden, um einen neuen Geschwindigkeitsweltrekord für Elektromotorräder aufzustellen.
Es wurde angenommen, dass Kawasaki es bereits 2016 geschafft hat, die 400-km/h-Marke auf der elektrischen H2R zu erobern, aber das Video wurde später als Werbung anerkannt. Der aktuelle offizielle Rekord von 337 km/h wurde 2018 vom Kawasaki Team 38 aufgestellt. Das Team von Lightning Strike fuhr lange zum geschätzten Ziel, hatte aber kein Glück mit dem Wetter – der Untergrund auf der Salzwiese in Bonneville, wo die Rennen stattfinden, war zu weich. Andererseits tat es ihr gut, da in dieser Zeit eine Partnerschaft mit dem brasilianischen Niobproduzenten CBMM aufgebaut wurde.
Die Zugabe von Niob zu Legierungen macht die Metallkornstruktur gleichmäßiger und feiner, was die Festigkeit und die magnetischen Eigenschaften des Materials erhöht. In der Praxis konnte so das Gewicht des E-Bike-Akkus bei gleicher Ladung um 9 kg reduziert und die Erwärmung der Induktoren um 30 % gesenkt werden. Niob wird im neuen Fahrrad nicht nur im elektrischen System, sondern auch im Rahmen und in den Bremselementen verwendet, um deren Festigkeit zu erhöhen.
Eine weitere Innovation war eine kundenspezifische Verkleidung, die vom legendären Elektrofahrzeugdesigner Mike Corbin entworfen wurde. Das neue Lightning Strike-Elektrofahrrad wird für den Sommer bereit sein, wenn die Rennen in Bonneville von August bis Oktober stattfinden. Zum Testpiloten wurde Joe Amo ernannt, der mit solchen Geschwindigkeiten bereits in anderen Verkehrsmitteln unterwegs war.
2022-04-24 08:28:47
Autor: Vitalii Babkin