A Lightning Motorcycles está limitando os pedidos de bicicletas elétricas de alta velocidade e adiando os compromissos já assumidos para um futuro indefinido. O motivo formal é que, devido às restrições da covid, o número de funcionários foi cortado três vezes. E o verdadeiro é que todas as forças da empresa são lançadas nos preparativos para estabelecer um novo recorde mundial de velocidade para motocicletas elétricas.
Acreditava-se que a Kawasaki conseguiu conquistar a barra de 400 km/h no H2R elétrico em 2016, mas o vídeo foi posteriormente reconhecido como promocional. O atual recorde oficial de 337 km/h foi estabelecido pela Kawasaki Team 38 em 2018. A equipe Lightning Strike foi para o gol querido por um longo tempo, mas não teve sorte com o clima - a superfície do pântano salgado em Bonneville, onde acontecem as corridas, era muito macia. Por outro lado, fez bem a ela, pois nessa época foi firmada uma parceria com a produtora brasileira de nióbio CBMM.
A adição de nióbio às ligas torna a estrutura do grão metálico mais uniforme e fina, o que aumenta a resistência e as propriedades magnéticas do material. Na prática, isso permitiu reduzir o peso da bateria da bicicleta elétrica em 9 kg, mantendo a mesma carga, e o aquecimento dos indutores diminuiu 30%. O nióbio na nova bicicleta é usado não apenas no sistema elétrico, mas também no quadro e nos elementos de freio para aumentar sua resistência.
Outra inovação foi uma carenagem personalizada projetada pelo lendário designer de veículos elétricos Mike Corbin. A nova bicicleta elétrica Lightning Strike estará pronta para o verão, com corridas em Bonneville ocorrendo em agosto-outubro. Joe Amo, que já viajou com essa velocidade em outros meios de transporte, foi nomeado piloto de testes.
2022-04-24 08:28:47
Autor: Vitalii Babkin