Boeing ha agganciato la capsula con equipaggio CST-100 Starliner al modulo American Harmony sulla ISS. Questo è il primo attracco di una nuova navicella spaziale con una stazione spaziale e una nuova alternativa alla Soyuz and the Dragons. Un passaggio significativo è stato oscurato da diversi imprevisti in volo, le cui conseguenze sono state evitate solo grazie al notevole margine di sicurezza della nave Boeing.
Per la capsula CST-100 Starliner, il volo attuale è stato il secondo volo di prova dopo il fallimento del primo volo di prova nel dicembre 2019. In quel momento, a causa di un errore nel sistema di calcolo del tempo di funzionamento dei motori, la nave andò oltre l'orbita calcolata. Il carburante rimanente non è stato sufficiente per l'attracco con la ISS e Starliner è atterrato senza avvicinarsi alla stazione.
Dopo più di due anni e una ristrutturazione della nave - il modulo di servizio è stato sostituito con lo Starliner - il lancio è avvenuto il 20 maggio di quest'anno su un veicolo di lancio Atlas V. Il lancio è avvenuto ieri dalla base della US Space Force a Cape Canaveral. Boeing ha ritardato di tre ore i rapporti sulla missione, sollevando preoccupazioni per il suo successo.
Come si è scoperto in seguito, durante il volo si sono verificate diverse situazioni di emergenza "minori". In primo luogo, il circuito di raffreddamento della nave ha mostrato un comportamento anomalo della temperatura. Il sistema ha continuato a mantenere una temperatura stabile nel circuito, ma ha funzionato con un carico in eccesso rispetto al normale.
"Il team di terra ha svolto un ottimo lavoro nella gestione di questi circuiti", ha affermato Steve Stich, responsabile del programma dell'equipaggio commerciale della NASA, durante un briefing post-attracco. Secondo lui, l'umidità potrebbe entrare nei circuiti del liquido di raffreddamento, che ha congelato e intasato il filtro, provocando un aumento della pressione nel circuito. I controller sono stati in grado di controllare la temperatura di questi circuiti di raffreddamento e c'era un'ampia fornitura nel sistema.
Il secondo problema è stato il guasto di 2 dei 12 propulsori di manovra orbitale di poppa e controllo della posizione (OMAC) come parte del modulo di servizio durante l'entrata in orbita del veicolo spaziale poco dopo il lancio. Boeing ha dichiarato in una dichiarazione che un calo di pressione nella camera probabilmente ha causato lo spegnimento di questi motori. È improbabile che sia possibile arrivare alla radice dei problemi, il modulo di servizio si separerà dalla capsula durante il suo ritorno sulla Terra e brucerà nell'atmosfera.
Anche durante l'attracco si sono guastati due motori del sistema di controllo della reazione (RSC), responsabili dell'appuntamento finale della nave con la banchina di attracco. "Non credo che sappiamo ancora cosa sia successo a quei motori, ma la nave ha abbastanza riserve", ha detto Stitch. "Compreso per lo sgancio e l'atterraggio."
Nonostante tutto, Starliner ha completato l'attracco. Il team sulla ISS aprirà il portello della nave oggi. La nave ha circa 350 kg di carico per la stazione. Starliner rimarrà in orbita per quattro giorni, dopodiché sgancierà e trasporterà 272 kg di carico sulla Terra. L'atterraggio avverrà a terra negli Stati Uniti occidentali. Questa è la prima nave americana con equipaggio che non atterrerà nell'oceano. Se la missione avrà successo, il primo volo con equipaggio dello Starliner avrà luogo entro la fine di quest'anno.
2022-05-21 07:27:15
Autore: Vitalii Babkin