ボーイングは、CST-100スターライナー有人カプセルをISSのアメリカンハーモニーモジュールにドッキングしました。これは、宇宙ステーションを備えた新しい宇宙船の最初のドッキングであり、ソユーズとドラゴンの新しい代替品です。重要なステップは、飛行中のいくつかの不測の事態によって影が薄くなり、その結果は、ボーイング船の安全性のかなりのマージンのためにのみ回避されました。
CST-100スターライナーカプセルの場合、現在のフライトは、2019年12月に最初のテストフライトが失敗した後の2番目のテストフライトでした。その時、エンジンの運転時間を計算するためのシステムのエラーのために、船は計算された軌道を超えました。残りの燃料はISSとドッキングするのに十分ではなく、スターライナーはステーションに近づくことなく着陸しました。
2年以上が経過し、船の改修（サービスモジュールがスターライナーに置き換えられた）の後、今年5月20日にアトラスVロケットで打ち上げが行われました。打ち上げは、昨日ケープの米宇宙軍基地から行われました。カナベラル。ボーイングはミッションの報告を3時間遅らせ、その成功について懸念を表明した。
後で判明したように、飛行中にいくつかの「マイナーな」緊急事態が発生しました。第一に、船の冷却回路は異常な温度挙動を示しました。システムは回路内の安定した温度を維持し続けましたが、通常の負荷を超えて動作しました。
「地上チームはこれらの回路を管理する素晴らしい仕事をしました」とNASAの商業乗務員プログラムマネージャーであるスティーブスティッチはドッキング後のブリーフィングで言いました。彼によると、水分がクーラント回路に入り、フィルターが凍結して詰まり、回路内の圧力が上昇する可能性があります。コントローラーはこれらの冷却水回路の温度を制御することができ、システムには十分な供給がありました。
2番目の問題は、打ち上げ直後の宇宙船の軌道への進入中に、サービスモジュールの一部として12個の後方軌道マヌーバおよび位置制御（OMAC）スラスターのうち2個が故障したことでした。ボーイングは声明の中で、チャンバー内の圧力降下がこれらのエンジンを停止させた可能性が高いと述べた。問題の根本に到達する可能性は低いです。サービスモジュールは、地球に戻るときにカプセルから分離し、大気中で燃焼します。
また、ドッキング中に、姿勢制御システム（RSC）の2つのエンジンが故障しました。これらのエンジンは、ドッキングドックとの船の最終的なランデブーを担当します。 「これらのエンジンに何が起こったのかはまだわからないと思うが、船には十分な予備力がある」とスティッチ氏は語った。 「ドッキング解除と着陸を含みます。」
すべてにもかかわらず、Starlinerはドッキングを完了しました。 ISSのチームは、本日、船のハッチを開きます。船には駅用に約350kgの貨物があります。スターライナーは4日間軌道にとどまり、その後、ドッキングを解除して272kgの貨物を地球に運びます。上陸は米国西部の土地になります。これは、海に着陸しない最初の有人アメリカ船です。ミッションが成功した場合、スターライナーの最初の乗務員飛行は今年の終わりまでに行われます。
2022-05-21 07:27:15
著者: Vitalii Babkin