보잉은 ISS에 아메리칸 하모니 모듈이 탑재된 CST-100 스타라이너 유인 캡슐을 도킹했다. 이것은 우주 정거장이 있는 새로운 우주선의 첫 도킹이며 소유즈와 드래곤의 새로운 대안입니다. 중요한 단계는 비행 중 몇 가지 우발 상황으로 인해 가려졌으며 그 결과는 Boeing 선박의 상당한 안전 여유로 인해 피할 수 있었습니다.
CST-100 스타라이너 캡슐의 경우 이번 비행은 2019년 12월 첫 시험비행 실패에 이어 두 번째 시험비행이었다. 당시 엔진의 작동시간을 계산하는 시스템의 오류로 선박은 계산된 궤도를 벗어나게 됐다. 남은 연료는 ISS와 도킹하기에 충분하지 않았고 Starliner는 정거장에 접근하지 않고 착륙했습니다.
2년이 넘는 세월 동안 우주선을 개조하여 서비스 모듈을 Starliner로 교체한 후 올해 5월 20일 Atlas V 발사체에서 발사가 이루어졌습니다. 커내버럴. 보잉은 임무 보고를 3시간이나 연기해 성공에 대한 우려를 불러일으켰다.
나중에 밝혀진 바와 같이 비행 중에 몇 가지 "사소한" 비상 상황이 발생했습니다. 첫째, 선박의 냉각 회로가 비정상적인 온도 거동을 보였다. 시스템은 회로에서 안정적인 온도를 계속 유지했지만 과도한 정상 부하로 작동했습니다.
NASA Commercial Crew Program Manager인 Steve Stich는 도킹 후 브리핑에서 "지상 팀은 이러한 회로를 관리하는 데 큰 역할을 했습니다. 그에 따르면 습기가 냉각수 회로에 들어가 필터가 얼어 막혀 회로의 압력이 증가할 수 있습니다. 컨트롤러는 이러한 냉각수 회로의 온도를 제어할 수 있었고 시스템에 충분한 공급이 있었습니다.
두 번째 문제는 발사 직후 우주선이 궤도에 진입하는 동안 서비스 모듈의 일부로 12개의 후방 궤도 기동 및 위치 제어(OMAC) 추진기 중 2개가 실패했다는 것입니다. 보잉은 성명에서 챔버의 압력 강하로 인해 이 엔진이 꺼졌을 가능성이 있다고 밝혔습니다. 문제의 근원에 도달하는 것은 불가능할 것입니다. 서비스 모듈은 지구로 돌아가는 동안 캡슐에서 분리되어 대기에서 타버릴 것입니다.
또한 도킹하는 동안 도킹 도크와 함선의 최종 랑데부를 담당하는 반응 제어 시스템(RSC)의 두 엔진이 고장났습니다. "나는 우리가 그 엔진에 무슨 일이 일어났는지 아직 모른다고 생각하지만, 배는 충분한 예비량을 가지고 있습니다."라고 Stitch가 말했습니다. "도킹 해제 및 착륙 포함."
모든 것에도 불구하고 Starliner는 도킹을 완료했습니다. ISS의 팀은 오늘 배의 해치를 열 것입니다. 배에는 스테이션에 대한 약 350kg의 화물이 있습니다. Starliner는 4일 동안 궤도에 머물며 도킹을 해제하고 272kg의 화물을 지구로 운반합니다. 착륙은 미국 서부의 육지에 있을 것입니다. 이것은 바다에 착륙하지 않을 최초의 유인 미국 선박입니다. 임무가 성공하면 스타라이너의 첫 유인 비행은 올해 말 이전에 이뤄질 예정이다.
2022-05-21 07:27:15
작가: Vitalii Babkin