Toyota wird in North Carolina ein Batteriewerk im Wert von 1,29 Milliarden US-Dollar bauen, um einen Teil seiner Lieferkette für Elektrofahrzeuge in die USA zu verlagern. Die Nachricht folgt auf die Ankündigung von Toyoyta, in den nächsten zehn Jahren etwa 13,6 Milliarden US-Dollar in Batterietechnologie zu investieren, darunter 9 Milliarden US-Dollar in die Fertigung.
Toyota plant 1,29 Milliarden US-Dollar für den Bau eines neuen Werks bereitzustellen, das 2025 mit der Produktion beginnen soll. Laut Chris Reynolds will Toyota im ersten Jahr 1,2 Millionen Batterien für seine zukünftigen Elektrofahrzeuge produzieren. Reynolds sagt, die Investition sei die größte Private-Equity-Injektion in der Geschichte von North Carolina. Es werden mindestens 1.750 neue Arbeitsplätze in der Region geschaffen. Auf das Geld der Steuerzahler wird die Anlage jedoch nicht verzichten. Der Wirtschaftsinvestitionsausschuss von North Carolina hat Berichten zufolge ein Steuererleichterungspaket in Höhe von 438,7 Millionen US-Dollar genehmigt, um den Bau einer Toyota-Anlage im Bundesstaat zu fördern.
Ford und der südkoreanische Batteriehersteller SK Innovation investieren 11,4 Milliarden US-Dollar in den Bau mehrerer neuer Fabriken in Tennessee und Kentucky, während GM und LG Chem die Inbetriebnahme von vier Batteriefabriken in den USA planen. In Europa will Volkswagen bis 2030 sechs Batteriezellfabriken in Betrieb nehmen, Tesla steht kurz vor der Fertigstellung einer Batteriefabrik in Berlin. Es wird davon ausgegangen, dass ein Produktionsmaßstab entsprechend der derzeitigen weltweiten Produktionskapazitäten für die Produktion von Batterien bereitgestellt werden kann. Laut dem Analystenhaus GlobalData wird der Produktionsumfang von 95,3 GWh im Jahr 2020 auf 410,5 GWh im Jahr 2024 ansteigen.
In Washington, der Hauptstadt der Vereinigten Staaten, wird derzeit über die Einführung eines Rabatts von bis zu 12.500 US-Dollar auf den Kauf von Elektrofahrzeugen aus den USA durch Gewerkschaftsmitglieder debattiert, während für den Rest der Autos dieser Betrag beläuft sich auf $ 7.500. Diese Diskussionen haben eine negative Reaktion von nicht gewerkschaftlich organisierten Herstellern wie Tesla und Toyota hervorgerufen. Ein Sprecher letzterer warf dem US-Präsidenten vor, "Politik mit der Umwelt zu spielen".
Obwohl Toyota mit dem Prius einer der ersten Hersteller von Benzin-Elektro-Hybriden war, befindet er sich nun in einer Aufholposition. Es versucht, Unternehmen wie Nissan einzuholen, und setzt sich Berichten zufolge dafür ein, den Übergang der USA zu Elektrofahrzeugen zu verlangsamen.
2021-12-07 09:20:16
Autor: Vitalii Babkin