トヨタが米国に12.9億ドルの電気自動車用バッテリー工場を建設

トヨタはノースカロライナ州に12.9億ドルのバッテリー工場を建設し、電気自動車のサプライチェーンの一部を米国に移転する予定です。このニュースは、Toyoytaが今後10年間でバッテリー技術に約136億ドルを投資するという発表に続くもので、これには製造業への90億ドルの投資が含まれます。

トヨタは、2025年に生産を開始する予定の新工場を建設するために12.9億ドルを確保する計画です。クリス・レイノルズ氏によると、トヨタは初年度に将来の電気自動車用に120万個のバッテリーを生産する予定です。レイノルズ氏によると、この投資はノースカロライナ州の歴史上最大のプライベートエクイティインジェクションです。この地域で少なくとも1,750人の新しい雇用が創出されます。しかし、工場は納税者のお金なしでは成り立たないでしょう。ノースカロライナ経済投資委員会は、州内のトヨタ施設の建設を奨励するために、4億3870万ドルの減税パッケージを承認したと伝えられています。

フォードと韓国の電池メーカーであるSKイノベーションは、テネシー州とケンタッキー州にいくつかの新しい工場を建設するために114億ドルを投資しており、GMとLG化学は米国に4つの電池工場を立ち上げることを計画しています。ヨーロッパでは、フォルクスワーゲンは2030年までに6つのバッテリーセル工場を立ち上げる予定であり、テスラはベルリンにバッテリー工場を完成させようとしています。現在の世界的な電池生産能力に見合った生産規模を提供できると想定している。アナリスト企業のGlobalDataによると、生産規模は2020年の95.3GWhから2024年には410.5GWhに増加します。

現在、米国の首都であるワシントンでは、組合員による米国製の電気自動車の購入に最大12,500ドルの割引を導入することについて議論があり、残りの自動車については議論があります。この金額は7,500ドルになります。これらの議論は、テスラやトヨタなどの非組合員のメーカーから否定的な反応を引き起こしました。後者のスポークスマンは、米国大統領を「環境と政治を演じている」と非難した。

トヨタはプリウスとのガソリンと電気のハイブリッド車の最も初期のメーカーの1つでしたが、現在は追い上げの位置にあります。日産のような企業に追いつくことを試みており、伝えられるところによると、米国の電気自動車への移行を遅らせるよう働きかけている。

著者: Vitalii Babkin