Der Vorstoß von Sony in den Elektroautomarkt mag nicht sehr konsequent erscheinen, aber zwei Jahre nach der Demonstration des ersten Vision-S-Konzepts gab der japanische Konzern zu, dass er Elektroautos in Zusammenarbeit mit Partnern produzieren und sich auf die Softwareentwicklung konzentrieren würde. In diesem Jahr wird ein Joint Venture mit Honda Motor gegründet, das 2025 mit der Auslieferung des ersten Serienmodells eines Elektroautos beginnen wird.
In einer sehr lakonischen Pressemitteilung verhehlen die Partner nicht, dass Honda in dieser Allianz für die Produktion von Elektrofahrzeugen verantwortlich sein wird und Sony ein Software-Ökosystem anbieten wird. Letzteres hatte zuvor angekündigt, Fahrzeuge im Abonnement zu verkaufen und stabile Cashflows aus damit verbundenen Dienstleistungen zu generieren, wie dies im Segment der Spielekonsolen der Fall ist.
Das neue Joint Venture von Sony und Honda hat noch nicht einmal einen Namen, es heißt nur „New Company“. Das Joint Venture wird noch in diesem Jahr seine Tätigkeit aufnehmen. Honda wird auch für den After-Sales-Service von Elektrofahrzeugen verantwortlich sein, und Sony verpflichtet sich, die Bordsoftware regelmäßig zu aktualisieren und die Infrastruktur der angebotenen „Mobilitätsdienste“ allgemein zu warten.
Beachten Sie, dass Honda Motor auf dem nordamerikanischen Markt Elektrofahrzeuge durch die Zusammenarbeit mit General Motors und durch die Verwendung der Ultium-Plattform dieses Autoherstellers fördern wird. Der Prologue-Crossover wird nächstes Jahr auf den US-Markt kommen, das Schwestermodell von Acura kommt später. Künftig will Honda selbst konstruierte Elektrofahrzeuge amerikanischen Käufern anbieten und bis 2040 komplett auf den Verkauf von Autos mit Verbrennungsmotor auf dem Weltmarkt verzichten.
Interessanterweise wird diese Migration in China noch schneller gehen, denn auf dem dortigen Markt wird sich Honda schon 2030 weigern, Autos ausschließlich mit Verbrennungsmotor zu verkaufen, obwohl es weiterhin Hybridmodelle anbieten wird. Auf dem chinesischen Markt werden die Produktionspartner von Honda Dongfeng und GAC sein, die ab 2024 mit der Produktion der elektrischen Frequenzweichen e: NS1 und e: NP1 beginnen werden. Es stellt sich heraus, dass Honda Motor seine eigene Strategie für die Elektrifizierung des Verkehrs in verschiedenen Makroregionen verfolgen wird. Honda wollte zunächst die Produktion von Pkw mit Wasserstoff-Brennstoffzellen wiederbeleben, ist derzeit aber skeptisch, was die Aussichten für Kraftwerke dieser Art im Segment der Personenbeförderung betrifft.
2022-03-04 16:03:09
Autor: Vitalii Babkin