L'avancée de Sony sur le marché des voitures électriques peut ne pas sembler très cohérente, mais deux ans après la démonstration du premier concept Vision-S, la société japonaise a admis qu'elle allait produire des voitures électriques en coopération avec des partenaires, en se concentrant sur le développement de logiciels. Cette année, une joint-venture avec Honda Motor sera créée, qui commencera à livrer le premier modèle de série d'une voiture électrique en 2025.
Dans un communiqué très laconique, les partenaires ne cachent pas que dans cette alliance, Honda sera responsable de la production des véhicules électriques, et Sony proposera un écosystème logiciel. Cette dernière avait précédemment indiqué qu'elle souhaitait vendre des véhicules par abonnement, générant des flux de trésorerie stables à partir des services associés, comme c'est le cas sur le segment des consoles de jeux.
La nouvelle joint-venture entre Sony et Honda n'a même pas encore de nom, elle s'appelle simplement "New Company". La joint-venture commencera à fonctionner cette année. Honda sera également responsable du service après-vente des véhicules électriques, et Sony s'engage à mettre régulièrement à jour les logiciels embarqués et à maintenir de manière générale l'infrastructure des "services de mobilité" proposés.
A noter que sur le marché nord-américain, Honda Motor va promouvoir les véhicules électriques via une coopération avec General Motors et via l'utilisation de la plateforme Ultium de ce constructeur automobile. Le multisegment Prologue arrivera sur le marché américain l'année prochaine, le modèle jumeau d'Acura venant plus tard. À l'avenir, Honda a l'intention de proposer des véhicules électriques de sa propre conception aux acheteurs américains et, d'ici 2040, elle abandonnera complètement la vente de voitures à moteur à combustion interne sur le marché mondial.
Fait intéressant, en Chine, cette migration ira encore plus vite, car sur le marché local, Honda refusera de vendre des voitures exclusivement à moteur à combustion interne dès 2030, bien qu'elle continuera à proposer des modèles hybrides. Sur le marché chinois, les partenaires de production de Honda seront Dongfeng et GAC, qui commenceront à produire des crossovers électriques e : NS1 et e : NP1 à partir de 2024. Il s'avère que Honda Motor aura sa propre stratégie d'électrification des transports dans différentes macro-régions. Honda souhaitait initialement relancer la production de voitures particulières à pile à combustible à hydrogène, mais se montre actuellement sceptique quant aux perspectives de centrales de ce type dans le segment du transport de passagers.
2022-03-04 16:03:09
Auteur: Vitalii Babkin