Rivian mit Sitz in den USA hat kürzlich den ersten R1T Elektro-Pickup für einen Kunden ausgeliefert und damit den Beginn seines Kerngeschäfts markiert. Bis Ende dieses Jahres beginnen die Auslieferungen des R1S-Soplatform-Crossovers, und der Autohersteller arbeitet mit Amazon zusammen, um kommerzielle Transporter zu entwickeln. Gleichzeitig zeigen Patentanmeldungen das Interesse von Rivian am Minivan-Segment.
Zumindest, wie Electrek unter Berufung auf den Forumsteilnehmer Rivian feststellt, reichte das Unternehmen im Mai dieses Jahres eine Patentanmeldung ein, die den am häufigsten bei Minivans verwendeten Schiebetüröffnungsmechanismus beschreibt. Natürlich verwenden auch kommerzielle Lieferwagen solche Türen, aber die Besonderheit der Entwicklung der Spezialisten von Rivian besteht darin, dass der vorgeschlagene Mechanismus es ermöglicht, die Tür um eine Strecke zu verschieben, die die Länge der Schienen überschreitet. Offenbar ähnelt der Mechanismus den Teleskopschienen, die in der Möbelproduktion verwendet werden.
Kommerzielle Lieferwagen haben in der Regel eine große Seitenfläche, und es besteht keine Notwendigkeit für sie, solch komplexe Mechanismen einzuzäunen. Wenn Rivian darüber nachdenkt, einen Schiebetürmechanismus für ein Auto mit einer kompakteren Karosserie zu entwickeln, könnte dies auf das Interesse des Unternehmens am Minivan-Segment hinweisen. Natürlich durchlebt dieses Marktsegment jetzt schwere Zeiten und verliert aktiv an Boden gegenüber Crossovern, aber Rivian kann ein einzigartiges Fahrzeug für Outdoor-Enthusiasten anbieten, das je nach Konfiguration mit einer oder sogar zwei seitlichen Schiebetüren ausgestattet wird. Elektrofahrzeuge erfordern eine Optimierung des aerodynamischen Profils der Karosserie, sodass die Länge der seitlichen Türschienen durch diesen Faktor begrenzt werden kann und zusätzliche Tricks nützlich sind.
2021-09-21 05:31:06
Autor: Vitalii Babkin