米国を拠点とするリビアンは最近、顧客向けに最初のR1T電動ピックアップを出荷し、コアビジネスの開始をマークしました。今年の終わりまでに、R1S soplatformクロスオーバーの配信が開始され、自動車メーカーはAmazonと協力して商用バンを作成しています。同時に、特許出願は、ミニバンセグメントに対するリビアンの関心を示しています。
少なくとも、Electrekが指摘しているように、フォーラムの参加者であるRivianを引用して、同社は今年の5月に、ミニバンで最も頻繁に使用される引き戸開放メカニズムを説明する特許出願を提出しました。もちろん、商用バンもそのようなドアを使用しますが、リビアンの専門家の開発の詳細は、提案されたメカニズムにより、レールの長さを超える距離だけドアを移動できることです。どうやら、メカニズムは家具の生産で使用される伸縮レールに似ています。
市販のバンは通常、側面の表面積が大きく、そのような複雑なメカニズムをフェンスで囲う必要はありません。リビアンがよりコンパクトなボディの自動車用の引き戸機構の作成を検討している場合、これは同社がミニバンセグメントに関心を持っていることを示している可能性があります。もちろん、この市場セグメントは現在困難な時期を迎えており、クロスオーバーへの道を積極的に失っていますが、リビアンは、構成に応じて、スライド式サイドドアまたは2つを装備するアウトドア愛好家向けのユニークな車両を提供できます。電気自動車では、ボディの空力プロファイルを最適化する必要があるため、サイドドアレールの長さはこの要因によって制限される可能性があり、追加のトリックが役立ちます。
2021-09-21 05:31:06
著者: Vitalii Babkin