Rivian, basée aux États-Unis, a récemment expédié le premier pick-up électrique R1T à un client, marquant le début de son activité principale. D'ici la fin de cette année, les livraisons du multisegment à plate-forme R1S commenceront et le constructeur automobile collabore avec Amazon pour créer des fourgonnettes commerciales. Parallèlement, les demandes de brevets témoignent de l'intérêt de Rivian pour le segment des monospaces.
Au moins, comme le note Electrek, citant les participants au forum Rivian, en mai de cette année, la société a déposé une demande de brevet décrivant le mécanisme d'ouverture de porte coulissante le plus souvent utilisé sur les mini-fourgonnettes. Bien entendu, les fourgons commerciaux utilisent également de telles portes, mais la particularité du développement des spécialistes Rivian est que le mécanisme proposé permet de déplacer la porte d'une distance dépassant la longueur des rails. Apparemment, le mécanisme ressemble aux rails télescopiques utilisés dans la production de meubles.
Les camionnettes commerciales ont généralement une grande surface latérale et il n'est pas nécessaire qu'elles clôturent des mécanismes aussi complexes. Si Rivian envisage de créer un mécanisme de porte coulissante pour une voiture avec une carrosserie plus compacte, cela peut indiquer l'intérêt de l'entreprise pour le segment des monospaces. Certes, ce segment de marché traverse aujourd'hui des moments difficiles et perd activement du terrain face aux crossovers, mais Rivian peut proposer un véhicule unique pour les amateurs de plein air, qui sera équipé d'une porte latérale coulissante ou même de deux, selon la configuration. Les véhicules électriques nécessitent une optimisation du profil aérodynamique de la carrosserie, de sorte que la longueur des rails de porte latérale peut être limitée par ce facteur, et des astuces supplémentaires seront utiles.
2021-09-21 05:31:06
Auteur: Vitalii Babkin