Tesla Roadster der ersten Generation, das erste in Serie produzierte Elektroauto der Marke, wurde auf dem Chassis von Lotus Elise gebaut, sodass die britische Marke als Vorläufer moderner Sport-Elektroautos gelten kann, aber nur alleine in diesen Markt eingetreten ist In diesem Jahr wird der Eletre-Crossover vorgestellt, der früher als Typ 132 bekannt war. Der Preis der Neuheit wird kurz vor Beginn der Massenproduktion bekannt gegeben.
Die Marke Lotus, die sich seit 2017 im Besitz des chinesischen Autoherstellers Geely befindet, betont, dass der Eletre die Eigenschaften eines praktischen Crossovers und eines Hypercars vereint, und nennt eine Beschleunigungszeit auf 100 km/h in weniger als drei Sekunden. Die Frequenzweiche erhielt den Großteil der Karosserieteile aus Aluminium, aber einige Teile sind aus Kohlefaser, einschließlich Innenelementen. Dies geschieht, um das Gewicht des Autos zu reduzieren, kann aber sicherlich nicht dazu beitragen, einen erschwinglichen Preis zu erhalten. Denken Sie daran, dass Lotus beabsichtigt, 2023 das viertürige Coupé Typ 133 einzuführen, 2024 einen kompakteren Typ 134 Crossover einzuführen und 2026 den elektrischen Sportwagen Typ 135 auf den Markt zu bringen.
Der Lotus Eletre verwendet eine 800-V-Kraftwerksarchitektur, mit der Sie eine Reichweite von 400 km in nur 20 Minuten an einer 350-kW-Gleichstrom-Ladestation aufladen können. Unter normalen Bedingungen können Sie einen Akku mit einer Kapazität von mehr als 100 kWh an einem Gerät mit einer Leistung von 22 kW am Wechselstromnetz laden. Die Gangreserve für den WLTP-Zyklus erreicht 600 km. Der Antrieb erfolgt an jeder Achse, die Gesamtleistung des Kraftwerks übersteigt 600 PS, die Maschine kann eine Höchstgeschwindigkeit von 260 km / h erreichen.
Der Crossover ist mit vier Lidars und einer Reihe von Kameras ausgestattet, die sogar die Seitenspiegel ersetzen und eine Rundumsicht sowie erweiterte aktive Fahrerassistenzfunktionen bieten. Darunter ist auch die Möglichkeit der unbemannten Bewegung des Autos vom Parkplatz zum Besitzer vorgesehen, aber das Unternehmen hat den Gesamtgrad der Autonomie gemäß der SAE-Klassifizierung noch nicht bekannt gegeben. Bekannt ist lediglich, dass die Software durch Updates ständig verbessert wird.
Die gedrungene Silhouette des Körpers beeinträchtigt nicht den Komfort, vier oder fünf Fahrer in der Kabine zu platzieren, je nach Konfiguration der hinteren Reihe. Ein Panorama-Glasdach ist vorhanden, und die „atmosphärische“ Innenbeleuchtung kann ihre Farbe ändern und so die Passagiere auf wichtige Ereignisse hinweisen. Sogar die Heckbeleuchtung ist in vier Farben ausgeführt, und die Frontoptik ist vom Matrixtyp und wird durch dynamische Fahrtrichtungsanzeiger ergänzt. Bemerkenswert ist, dass der falsche Kühlergrill mit aktiven Klappen ausgestattet ist, die sich bei Bedarf öffnen, um die Kühlung der Fahrmotoren zu erhöhen.
Musikliebhaber werden vom Kauf sicherlich nicht enttäuscht sein, da bereits die Basisversion des Lotus Eletre mit einem 1380-W-KEF-Soundsystem mit 15 Lautsprechern ausgestattet sein wird, und gegen eine zusätzliche Gebühr können Sie eine 2160-W-Option mit 23 Lautsprechern erhalten. Das Touchscreen-OLED-Display befindet sich sowohl auf der vorderen Konsole als auch im Bereich der hinteren Armlehne. Nischen zum kabellosen Aufladen von Smartphones sind sowohl für die Passagiere in der vorderen als auch in der hinteren Reihe vorgesehen. Das Bordsystem wird bereit sein, in 5G-Kommunikationsnetzen zu arbeiten. Weitere Details zum Crossover werden näher am Verkaufsstart bekannt.
2022-03-30 05:44:17
Autor: Vitalii Babkin