Tesla Roadster de première génération, la première voiture électrique de série de la marque, a été construite sur le châssis Lotus Elise, de sorte que la marque britannique peut être considérée comme l'ancêtre des voitures électriques de sport modernes, mais elle n'est entrée sur ce marché que par elle-même. cette année, présentation du crossover Eletre, anciennement connu sous le nom de Type 132. Le prix de la nouveauté sera annoncé plus près du début de la production de masse.
Propriété depuis 2017 du constructeur automobile chinois Geely, la marque Lotus souligne que l'Eletre combine les propriétés d'un crossover pratique et d'une hypercar, citant un temps d'accélération à 100 km/h en moins de trois secondes. Le crossover a reçu la majeure partie des panneaux de carrosserie en aluminium, mais certaines pièces sont en fibre de carbone, y compris les éléments intérieurs. Ceci est fait dans le but de réduire le poids de la voiture, mais ne peut certainement pas aider à maintenir un prix abordable. Rappelons qu'en 2023, Lotus a l'intention d'introduire le coupé quatre portes Type 133, en 2024, elle introduira un multisegment Type 134 plus compact, et en 2026, elle mettra sur le marché la voiture de sport électrique Type 135.
La Lotus Eletre utilise une architecture de centrale 800V qui permet de recharger une autonomie de 400km en seulement 20 minutes à partir d'une borne de recharge 350kW DC. Dans des conditions normales, vous pouvez charger une batterie d'une capacité supérieure à 100 kWh à partir d'un appareil d'une capacité de 22 kW à partir du secteur. La réserve de marche pour le cycle WLTP atteint 600 km. L'entraînement est effectué sur chaque essieu, la puissance totale de la centrale dépasse 600 ch, la machine est capable d'atteindre une vitesse maximale de 260 km / h.
Le crossover est équipé de quatre lidars et d'un ensemble de caméras qui remplacent même les rétroviseurs latéraux et offrent une visibilité panoramique, ainsi que des fonctions avancées d'assistance active à la conduite. Parmi eux, la possibilité de déplacer sans pilote la voiture de l'espace de stationnement au propriétaire est également prévue, mais l'entreprise n'a pas encore divulgué le niveau total d'autonomie selon la classification SAE. On sait seulement que le logiciel sera constamment amélioré grâce aux mises à jour.
La silhouette trapue du corps n'interfère pas avec le confort de placer quatre ou cinq passagers dans la cabine, selon la configuration de la rangée arrière. Un toit en verre panoramique est prévu et l'éclairage intérieur «atmosphérique» est capable de changer de couleur, informant ainsi les passagers des événements importants. Même l'éclairage arrière est réalisé en quatre couleurs, et les optiques avant sont de type matriciel et sont complétées par des indicateurs de direction dynamiques. Il est à noter que la fausse calandre est équipée de registres actifs qui s'ouvrent si nécessaire pour augmenter le refroidissement des moteurs de traction.
Les mélomanes ne seront certainement pas déçus de l'achat, car même la version de base de la Lotus Eletre sera équipée d'un système audio KEF de 1380 W avec 15 haut-parleurs, et moyennant un supplément, vous pouvez obtenir une option de 2160 W à 23 haut-parleurs. L'écran tactile OLED est situé à la fois sur la console avant et dans la zone de l'accoudoir arrière. Des niches pour le chargement sans fil des smartphones sont prévues pour les passagers des rangées avant et arrière. Le système embarqué sera prêt à fonctionner dans les réseaux de communication 5G. Des détails supplémentaires sur le crossover seront connus plus près du début des ventes.
2022-03-30 05:44:17
Auteur: Vitalii Babkin