ブランド初の大量生産電気自動車である初代テスラロードスターは、ロータスエリーゼのシャーシ上に構築されたため、英国のブランドは現代のスポーツ電気自動車の先駆者と見なすことができますが、それだけでこの市場に参入しました今年は、以前はタイプ132として知られていたEletreクロスオーバーを紹介します。ノベルティの価格は、量産開始間際に発表されます。
中国の自動車メーカーGeelyが2017年から所有しているLotusブランドは、Eletreが実用的なクロスオーバーとハイパーカーの特性を組み合わせ、3秒未満で時速100kmまで加速することを強調しています。クロスオーバーはアルミニウム製のボディパネルの大部分を受け取りましたが、一部の部品は内部要素を含めて炭素繊維で作られています。これは車の重量を減らすために行われますが、確かに手頃な価格を維持するのに役立ちません。ロータスは2023年にタイプ133の4ドアクーペを導入する予定であり、2024年にはよりコンパクトなタイプ134のクロスオーバーを導入し、2026年にはタイプ135の電気スポーツカーを市場に投入する予定です。
Lotus Eletreは800Vの発電所アーキテクチャを使用しており、350kWのDC充電ステーションからわずか20分で400kmの範囲を充電できます。通常の状態では、AC主電源から22kWの容量のデバイスから100kWhを超える容量のバッテリーを充電できます。 WLTPサイクルのパワーリザーブは600kmに達します。駆動は各車軸で実行され、発電所の総出力は600 hpを超え、機械は260 km/hの最高速度に達することができます。
クロスオーバーには、4つのLIDARと、サイドミラーに取って代わり、全方位の視界を提供するカメラのセット、および先進運転支援機能が装備されています。その中で、駐車スペースから所有者への車の無人移動の可能性も提供されていますが、同社は、SAE分類による自律性の全体的なレベルをまだ開示していません。ソフトウェアがアップデートによって絶えず改善されることだけが知られています。
ボディのスクワットシルエットは、後列の構成に応じて、キャビンに4〜5人のライダーを配置する快適さを妨げません。パノラマガラスルーフを採用し、「雰囲気のある」室内照明で色を変えることで、乗客に重要なイベントを知らせています。リアライトも4色で、フロントオプティクスはマトリックスタイプで、ダイナミックな方向指示器で補完されています。偽のラジエーターグリルには、トラクションモーターの冷却を高めるために必要に応じて開くアクティブダンパーが装備されていることは注目に値します。
LotusEletreのベースバージョンでさえ15スピーカーを備えた1380WKEFサウンドシステムが装備され、追加料金で2160W 23スピーカーオプションを入手できるため、音楽愛好家は確かに購入に失望することはありません。タッチスクリーンOLEDディスプレイは、フロントコンソールとリアアームレストエリアの両方にあります。スマートフォンのワイヤレス充電用のニッチは、前列と後列の両方の乗客に提供されます。オンボードシステムは、5G通信ネットワークで動作する準備が整います。クロスオーバーに関する追加の詳細は、販売開始間際に明らかになります。
2022-03-30 05:44:17
著者: Vitalii Babkin