In dieser Woche hat der chinesische Elektrofahrzeughersteller Nio auf einer Sonderveranstaltung das neue ET5-Modell vorgestellt, das die kompakteste und kostengünstigste Lösung der Produktpalette sein wird und gleichzeitig die neueste Plattformgeneration nutzt. Erweiterte Fahrerassistenzfunktionen sind in diesem Fahrzeug mit einer Reichweite von bis zu 1.000 km und einem Preis von 51.400 US-Dollar auf dem chinesischen Markt kombiniert.
Auf dem Weg dorthin kündigte Nio seine Bereitschaft an, ab dem 28. März 2022 mit der Auslieferung von ET7-Limousinen zu beginnen, die in der Modellhierarchie höher stehen, aber noch nicht serienreif waren. Ab dem 20. Januar können erste Kunden Bestellungen für die ET7-Limousine bestätigen. In der Vorserienphase konnte Nio die Beschleunigungszeit auf 100 km/h auf 3,8 Sekunden verkürzen, der Luftwiderstandsbeiwert wurde auf 0,208 verbessert.
Kehren wir zum kompakteren ET5 zurück, der neulich debütierte, dann erwähnt der Hersteller unter seinen Eigenschaften die Fähigkeit, in 4,3 Sekunden auf 100 km / h zu beschleunigen und auch in 33,9 Metern von dieser Geschwindigkeit auf Null zu stoppen. Dabei wird eine gute Dynamik durch ein wirksames Bremssystem unterstützt, was für die Sicherheit wichtig ist. Der dynamische Widerstandsbeiwert beträgt nicht mehr als 0,24, die Türgriffe sind traditionell in die Karosseriebleche eingelassen und bei der Herstellung der Karosserie wurden hochfester Stahl und Aluminium verwendet, was eine Gewichtsreduzierung ohne Abstriche bei der Torsionssteifigkeit ermöglichte , die 34.000 N · m / deg erreicht.
Für die Nio ET5 Limousine stehen drei Akkukapazitäten zur Verfügung. In der Basisversion kann er 75 kWh Strom speichern und 550 km bei einem chinesischen Zyklus von 550 km ohne Nachladen zurücklegen. Die mittlere Konfiguration bietet eine Batterie mit einer Kapazität von 100 kWh mit einer geschätzten Gangreserve von 700 km, und die ältere erhöht diese Indikatoren um das Eineinhalbfache und bietet Bewegung ohne Aufladen für mehr als 1000 km.
Der Innenraum des Nio ET5 verwendet den für Autos der Marke bereits traditionellen Sprachassistenten mit einer eingebauten Kamera, die den Fahrer überwacht. Die Umgebungsbeleuchtung hat 256 Schattierungen, das Lautsprechersystem bietet Surround-Sound Dolby Atmos 7.1.4, in der Mitte der Konsole befindet sich ein Touchscreen-Display mit einer Diagonale von 10,2 Zoll, das die Steuerfunktionen der Bordsysteme konzentriert. Optional wird auch eine Augmented-Reality-Brille angeboten, mit der Sie mit einem 201 Zoll großen Display in sechs Metern Entfernung vom Fahrer das Gefühl der Interaktion erzeugen können. Die Nutzung von Unterhaltungsfunktionen wird höchstwahrscheinlich nur während des Parkens möglich sein. Das Auto ist mit fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen ausgestattet, die es ihm ermöglichen, in verschiedenen Situationen zu manövrieren, einschließlich des Besuchs einer Station, um die Traktionsbatterie durch eine geladene zu ersetzen. Der Zugang zum Salon über einen digitalen Schlüssel und eine UWB-Schnittstelle wird unterstützt.
In China, wo ET5 im kommenden September auf den Markt kommt, beginnen die Kosten für ein Elektroauto bei 51.450 US-Dollar, aber wer die Batterie im Abonnement wechseln möchte, kann ein Auto für 40.468 US-Dollar bekommen und gleichzeitig a monatliche Abonnementgebühr in der Zukunft. An speziellen Stationen wird die Batterie in nur fünf Minuten gegen eine automatisch geladene getauscht, danach kann das Elektroauto mit voller Gangreserve weiterfahren.
Nio tritt bereits in den norwegischen Markt ein und bereitet den Markteintritt in Deutschland, den Niederlanden, Schweden und Dänemark im Jahr 2022 vor. Bis Mitte des Jahrzehnts erwartet die Marke, ihre Produkte in mehr als 25 Ländern und Regionen der Welt zu verkaufen.
2021-12-19 10:13:02
Autor: Vitalii Babkin