Esta semana, a fabricante chinesa de veículos elétricos Nio apresentou o novo modelo ET5 em um evento especial, que será a solução mais compacta e acessível da linha, utilizando a plataforma de última geração. Recursos avançados de assistência ao motorista são combinados neste veículo com alcance de até 1.000 km e um preço de $ 51.400 no mercado chinês.
Ao longo do caminho, a Nio anunciou que está pronta para iniciar as entregas a partir de 28 de março de 2022, os sedãs ET7, que estão mais altos na hierarquia de modelos, mas ainda não estavam prontos para produção em massa. A partir de 20 de janeiro, os primeiros clientes poderão confirmar os pedidos do sedã ET7. Durante a fase de pré-produção, Nio conseguiu reduzir o tempo de aceleração de 100 km / h para 3,8 segundos, e o coeficiente de arrasto foi melhorado para 0,208.
Se voltarmos ao ET5 mais compacto que estreou no outro dia, então entre suas características o fabricante cita a capacidade de acelerar a 100 km / h em 4,3 segundos, e também parar dessa velocidade para zero em 33,9 metros. Neste caso, uma boa dinâmica é apoiada por um sistema de travagem eficaz, o que é importante para a segurança. O coeficiente de resistência dinâmica não ultrapassa 0,24, as maçanetas são tradicionalmente embutidas nos painéis da carroceria, e na fabricação da carroceria foram utilizados aço e alumínio de alta resistência, o que possibilitou a redução do peso sem comprometer a rigidez torcional , que atinge 34.000 N · m / deg.
Existem três capacidades de bateria disponíveis para o sedã Nio ET5. Na versão básica, ele é capaz de armazenar 75 kWh de eletricidade e viajar 550 km em um ciclo chinês de 550 km sem recarga. A configuração intermediária oferece uma bateria com capacidade de 100 kWh com reserva de marcha estimada em 700 km, e a mais antiga aumenta esses indicadores em uma vez e meia, proporcionando movimento sem recarga por mais de 1000 km.
O interior do Nio ET5 conta com o assistente de voz, já tradicional para os carros da marca, com câmera embutida que monitora o motorista. A iluminação ambiente possui 256 tons, o sistema de alto-falantes oferece som surround Dolby Atmos 7.1.4, no centro do console há um display touchscreen com diagonal de 10,2 polegadas, concentrando funções de controle dos sistemas de bordo. Óculos de realidade aumentada também serão oferecidos como opção, permitindo criar a sensação de interação com um display de 201 polegadas localizado a seis metros do motorista. Muito provavelmente, o uso de funções de entretenimento estará disponível apenas durante o estacionamento. O automóvel está equipado com avançados sistemas de assistência ao condutor que lhe permitem manobrar em várias situações, incluindo a visita a uma estação para substituir a bateria de tracção por outra carregada. A capacidade de acessar o salão usando uma chave digital e interface UWB é suportada.
Na China, onde o ET5 estará à venda em setembro próximo, o custo de um carro elétrico começa em $ 51.450, mas aqueles que desejam trocar a bateria por assinatura poderão adquirir um carro por $ 40.468 e, ao mesmo tempo, pagar um taxa de assinatura mensal no futuro. Em estações especiais, a bateria é trocada por uma carregada automaticamente em apenas cinco minutos, após o qual o carro elétrico pode continuar a se mover com uma reserva de energia total.
A Nio já está entrando no mercado norueguês e se prepara para entrar nos mercados da Alemanha, Holanda, Suécia e Dinamarca em 2022. Em meados da década, a marca espera vender seus produtos em mais de 25 países e regiões do mundo.
2021-12-19 10:13:02
Autor: Vitalii Babkin