Während deutsche Autohersteller mit anderen Autoherstellern, die auf Elektrofahrzeuge umsteigen, um knappe Rohstoffe konkurrieren, geht ihre Motivation für einen Deal mit Kanada darüber hinaus.
Dies ist wahrscheinlich zum großen Teil auf das jüngste US-amerikanische Inflationsminderungsgesetz zurückzuführen, das vorschreibt, dass Elektrofahrzeuge, die Anspruch auf die volle Steuergutschrift von 7.500 US-Dollar haben, in Nordamerika hergestellt werden müssen und Batteriematerialien aus Nordamerika verwenden müssen.
Ab 2024 müssen mindestens 40 % der kritischen Mineralien in EV-Batterien aus Nordamerika oder anderen Freihandelspartnerländern stammen, wobei diese Anforderung bis 2029 100 % erreichen soll.
In Anwesenheit des kanadischen Premierministers Justin Trudeau und des deutschen Bundeskanzlers Olaf Scholz wurden Absichtserklärungen zwischen dem scheidenden Volkswagen Konzernchef Herbert Diess und Mercedes-Benz CTO Markus Schaefer mit dem kanadischen Bundesminister für Innovation, Wissenschaft und Industrie Francois-Philippe Champagne unterzeichnet.
Den beiden Vereinbarungen über die Zusammenarbeit in der Batterie-Wertschöpfungskette fehlen feste Zusagen von beiden Seiten, stattdessen konzentrieren sie sich auf die weitere „Erkundung" von Möglichkeiten in Kanadas vor- und nachgelagerten Sektoren. Der kanadische Minister sagte, die Vereinbarungen „stärken" das Interesse der deutschen Autohersteller an Kanada und fördern die Entwicklung des Batterie-Ökosystems in Kanada und bereiten das Land auf Investitionen vor.
2022-08-25 07:29:38
Autor: Vitalii Babkin