Hyundai Motor hat in Seoul damit begonnen, vollständig selbstfahrende Fahrzeuge zu testen. RoboRide bietet kurze Fahrten in Ioniq 5-Elektrofahrzeugen, die von maschinellen Lernalgorithmen angetrieben werden. Derzeit ist der Service in einem Gebiet der südkoreanischen Hauptstadt und nur für Hyundai-Mitarbeiter verfügbar, aber in naher Zukunft beabsichtigt der Konzern, diese Beschränkungen aufzuheben und die Flotte zu erweitern, um alle zu bedienen, berichtet InsideEVs.
„Bei Hyundai entwickeln wir autonome Fahrtechnologie der Stufe 4 auf der Grundlage des Advanced Driver Assistance System (ADAS), das sich in der Serienproduktion und bei einer erfolgreichen Markteinführung als funktional und sicher erwiesen hat. Wir erwarten, dass dieser RoboRide-Pilotdienst bahnbrechend sein wird, der es uns ermöglichen wird, die Technologie des autonomen Fahrens zu etablieren“, sagte Wunjun Chan, Senior Vice President of Autonomous Driving der Hyundai Motor Group.
Die ersten Kunden des Dienstes waren der Bürgermeister von Seoul, Oh Se-hoon, und ein weiterer Beamter des Rathauses, die durch die Gegend von Gangnam fuhren, wo der neue Dienst jetzt verfügbar ist. Gleichzeitig befand sich ein Sicherheitsfahrer in der Kabine. Wenn Hyundai eine Reihe zusätzlicher Genehmigungen von Straßenaufsichtsbehörden erhält, kann es auf die Verwendung menschlicher Bediener in Robotertaxis verzichten.
Die Robotertechnologie Ioniq 5 wurde gemeinsam von Ingenieuren von Hyundai und dem Startup Jin Mobility entwickelt. Die Partner rüsteten das Elektroauto mit verschiedenen Sensoren aus, darunter Kameras, Lidar und Radar, sowie Software zur Integration von Algorithmen und Fernüberwachung. Laut Hyundai selbst entspricht der Ioniq 5 mit all diesen Ausstattungen und Technologien nun der vierten Stufe der Autonomie – das Auto benötigt bei keinem Wetter und zu keiner Tageszeit menschliche Unterstützung, wenn es sich entlang einer kartierten Route bewegt.
Auf Kundenseite funktioniert RoboRide genauso wie Uber und Lyft. Der Benutzer bestellt ein Auto über die mobile iM-Anwendung, gibt das Ziel an, steigt in das Elektroauto ein und fährt zum ausgewählten Punkt, wobei er die Fahrt mit einer Bankkarte bezahlt.
Hyundai ist einer der ersten Robotertaxi-Anbieter in Südkorea, aber ähnliche Dienste gibt es seit vielen Jahren auch in anderen Ländern. In China werden Selbstfahrdienste von Pony.ai, AutoX und anderen Startups angeboten, und in den USA werden ähnliche Dienste von Alphabet und General Motors eingeführt. Einige amerikanische Unternehmen haben bereits die Möglichkeit erhalten, Fahrer-Betreiber abzulehnen - jetzt bewegen sich solche Autos in Kalifornien unter den Marken Waymo und Cruise.
2022-06-14 16:08:22
Autor: Vitalii Babkin