Hyundai Motor a commencé à tester des véhicules entièrement autonomes à Séoul. RoboRide propose de courts trajets dans des véhicules électriques Ioniq 5 alimentés par des algorithmes d'apprentissage automatique. Pour le moment, le service est disponible dans une zone de la capitale sud-coréenne et uniquement pour les employés de Hyundai, mais dans un proche avenir, l'entreprise a l'intention de supprimer ces restrictions et d'étendre la flotte pour commencer à servir tout le monde, rapporte InsideEVs.
"Chez Hyundai, nous développons une technologie de conduite autonome de niveau 4 basée sur le système avancé d'assistance à la conduite (ADAS), qui s'est avéré fonctionnel et sûr dans la production en série et un lancement commercial réussi. Nous nous attendons à ce que ce service pilote RoboRide change la donne et nous permettra de commencer à intégrer la technologie de conduite autonome », a déclaré Wunjun Chan, vice-président principal de la conduite autonome du groupe Hyundai Motor.
Les premiers clients du service étaient le maire de Séoul Oh Se-hoon et un autre fonctionnaire de la mairie qui ont traversé la région de Gangnam, où le nouveau service est désormais disponible. En même temps, il y avait un conducteur de sécurité dans la cabine. Lorsque Hyundai recevra une série d'approbations supplémentaires des régulateurs routiers, il pourra refuser d'avoir des opérateurs humains dans les taxis robotisés.
La technologie robotique Ioniq 5 a été développée conjointement par les ingénieurs de Hyundai et la startup Jin Mobility. Les partenaires ont équipé la voiture électrique de divers capteurs, dont des caméras, des lidars et des radars, ainsi que des logiciels d'intégration d'algorithmes et de surveillance à distance. Selon Hyundai lui-même, maintenant l'Ioniq 5 avec tous ces équipements et technologies correspond au quatrième niveau d'autonomie - la voiture n'a pas besoin de soutien humain par tous les temps et à toute heure de la journée si elle se déplace le long d'un itinéraire cartographié.
Côté client, RoboRide fonctionne exactement de la même manière qu'Uber et Lyft. L'utilisateur commande une voiture via l'application mobile iM, en indiquant la destination, monte dans la voiture électrique et se rend au point sélectionné, en payant le trajet avec une carte bancaire.
Hyundai est l'un des premiers fournisseurs de taxis robots en Corée du Sud, mais des services similaires existent dans d'autres pays depuis de nombreuses années. En Chine, des services de conduite autonome sont disponibles auprès de Pony.ai, AutoX et d'autres startups, et aux États-Unis, des services similaires sont lancés par Alphabet et General Motors. Certaines entreprises américaines ont déjà eu la possibilité de refuser les chauffeurs-opérateurs - désormais, ces voitures se déplacent en Californie sous les marques Waymo et Cruise.
2022-06-14 16:08:22
Auteur: Vitalii Babkin