Die sogenannte Projekt-Titan-Initiative in den Eingeweiden der Apple-Labors wird seit mehr als einem Jahr wiedergeboren und hat laut Bloomberg nun die Chance, frühestens 2026 zum Erscheinen eines gebrandeten Elektroautos mit Teilautonomiefunktion zu führen , unter Berufung auf eigene Quellen. Das Auto wird nur auf der Autobahn automatisch fahren können, aber es wird billiger als 100.000 Dollar sein.
Wie die Quelle erklärt, hatte Apple früher erwartet, bis 2025 ein vollautonomes Elektroauto ohne die üblichen Bedienelemente wie Lenkrad und Pedale sowie mit einander zugewandten Sitzen in der Kabine auf den Markt zu bringen. Die Kosten für das Auto sollten bei 120.000 US-Dollar beginnen, aber jetzt hat das Management die Prioritäten geändert.
Es wurde beschlossen, die Aussichten für die Umsetzung des Projekts realistischer zu betrachten, sodass Apple sich weiterhin weigert, die Verwaltung vollständig zu automatisieren. Dementsprechend impliziert die vierte Autonomiestufe gemäß der SAE-Klassifizierung sowohl das klassische Layout der Kabine als auch die Beibehaltung des Lenkrads und der Pedale als Hauptbedienelemente. Nur bei Fahrten auf Landstraßen kann der Fahrer die Kontrolle über das Verkehrsgeschehen abgeben, aber das System warnt ihn automatisch, die Kontrolle zu übernehmen, wenn er sich besiedelten Gebieten nähert oder sich die Wetterbedingungen verschlechtern.
Die relative Vereinfachung der Funktionalität von Bordsystemen wird die Kosten von Apples Elektroauto senken. Es wird erwartet, dass es in der Basisversion etwas weniger als 100.000 US-Dollar kosten wird und mit individuellen Modifikationen des Tesla Model S oder der Elektrofahrzeuge von Mercedes-Benz konkurriert. Welcher der bestehenden Hersteller sich die Plattform mit Apple teilen wird, steht noch nicht fest, aber die Verhandlungen mit Volkswagen sind am weitesten fortgeschritten. Die Designentwicklung wird nächstes Jahr abgeschlossen, und Straßenprototypen werden bis 2025 fertig sein und intensiv getestet, bevor die Massenproduktion 2026 beginnt.
Das Elektroauto-Design von Apple wird derzeit von Ulrich Krantz geleitet, dem ehemaligen CEO des Startups Canoo, aber er wird von Leuten von Tesla, Lamborghini und Porsche unterstützt. Insgesamt sind rund 1.000 Spezialisten in Kalifornien, Kanada, Arizona und der Schweiz am Entstehungsprozess eines Apple-Elektroautos beteiligt. In den letzten Ländern ist die Entwicklung von Steuerungssoftware im Gange. Bei der Hardware wird Apple bei der Entwicklung von Sicherheitssystemen an Bord nicht nur auf Kameradaten, sondern auch auf Sensoren sowie Lidars setzen. Das Unternehmen entwickelt bereits einen speziellen Prozessor, der viermal leistungsstärker ist als die bisherigen Lösungen der M-Familie.Ob er sein Rechenpotential in der Serienversion behält, wird maßgeblich von seinen Kosten bestimmt.
Auf den US-Straßen sind bereits mehrere Prototypen auf Basis von Lexus-Crossovern unterwegs, deren Hardware etwa alle sechs Monate aktualisiert wird. Das Betriebssystem für die zukünftigen Elektrofahrzeuge von Apple wird mit BlackBerry-Eingeborenen in Kanada entwickelt, die Erfahrung mit der Arbeit an QNX haben. Das Unternehmen plant, einen Fernsteuerungsdienst für Elektrofahrzeuge zu organisieren, der unter schwierigen Bedingungen in Absprache mit dem Eigentümer die Kontrolle über das Auto übernehmen kann. Apple-Kunden wird auch ein proprietäres Autoversicherungsprogramm angeboten.
Apple hat eine Teststrecke in Arizona, die es im vergangenen Jahr für 125 Millionen US-Dollar erworben hat.In Zukunft wird sich die Entwicklung von Elektrofahrzeugen auf den neuen Campus in San Jose konzentrieren. Betreut wird dieses Projekt von Kevin Lynch, der auch für Wearables und das Betriebssystem der Apple Watch verantwortlich ist. Da viele Autohersteller auch ratlos sind, einen Zeitplan für die Einführung vollständig autonomer Autos auf den Straßen anzugeben, könnte für Apple eine gewisse Vereinfachung der gesetzten Ziele zu einer schnelleren Veröffentlichung des ersten Fahrzeugs der Marke beitragen.
2022-12-07 07:16:42
Autor: Vitalii Babkin
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