L'initiative dite Project Titan dans les entrailles des laboratoires Apple renaît depuis plus d'un an, et a désormais une chance de déboucher sur l'apparition d'une voiture électrique de marque avec une fonction d'autonomie partielle au plus tôt en 2026, selon Bloomberg. , citant ses propres sources. La voiture ne pourra rouler automatiquement que sur l'autoroute, mais elle coûtera moins cher que 100 000 $.
Comme l'explique la source, Apple prévoyait auparavant de mettre sur le marché d'ici 2025 une voiture électrique entièrement autonome sans les commandes habituelles comme un volant et des pédales, ainsi que les sièges à l'intérieur de la cabine déployés face à face. Le coût de la voiture devait commencer à 120 000 $, mais maintenant la direction a changé de priorités.
Il a été décidé d'examiner les perspectives de mise en œuvre du projet de manière plus réaliste, Apple refuse donc toujours d'automatiser entièrement la gestion. Ainsi, le quatrième niveau d'autonomie selon la classification SAE implique à la fois l'aménagement classique de l'habitacle et la préservation du volant et des pédales comme commandes principales. Le conducteur ne pourra abandonner le contrôle de la situation de la circulation que lorsqu'il conduit sur des routes de campagne, mais le système l'avertit automatiquement de reprendre le contrôle à l'approche de zones peuplées ou d'aggravation des conditions météorologiques.
La relative simplification des fonctionnalités des systèmes embarqués réduira le coût de la voiture électrique d'Apple. On s'attend à ce que dans la version de base, il soit légèrement inférieur à 100 000 $, en concurrence avec les modifications individuelles des véhicules électriques Tesla Model S ou Mercedes-Benz. Lequel des constructeurs existants partagera la plate-forme avec Apple n'a pas encore été précisé, mais les négociations avec Volkswagen sont les plus avancées. Le développement de la conception sera achevé l'année prochaine et les prototypes routiers seront prêts d'ici 2025 et seront testés de manière intensive avant le début de la production de masse en 2026.
La conception des voitures électriques d'Apple est actuellement dirigée par Ulrich Krantz, l'ancien PDG de la startup Canoo, mais il est assisté par des personnes de Tesla, Lamborghini et Porsche. Au total, environ 1 000 spécialistes en Californie, au Canada, en Arizona et en Suisse sont impliqués dans le processus de création d'une voiture électrique Apple. Dans ce dernier pays, le développement d'un logiciel de contrôle est en cours. En ce qui concerne le matériel, Apple s'appuiera non seulement sur les données de la caméra, mais également sur les capteurs, ainsi que sur les lidars, lors de la création de systèmes de sécurité embarqués. La société développe déjà un processeur spécial qui est quatre fois plus puissant que les solutions existantes de la famille M. Le fait qu'il conserve son potentiel de calcul dans la version série sera largement déterminé par son coût.
Plusieurs prototypes basés sur des multisegments Lexus sont déjà sur les routes américaines, dont le matériel est mis à jour environ tous les six mois. Le système d'exploitation des futurs véhicules électriques d'Apple est développé avec des natifs de BlackBerry au Canada qui ont une expérience de travail sur QNX. L'entreprise prévoit d'organiser un service de télécommande pour les véhicules électriques, qui, dans des conditions difficiles, pourra prendre le contrôle de la voiture en accord avec le propriétaire. Les clients d'Apple se verront également proposer un programme d'assurance automobile exclusif.
Apple a une piste d'essai en Arizona, qu'elle a acquise l'année dernière pour 125 millions de dollars.À l'avenir, le développement de véhicules électriques se concentrera sur le nouveau campus de San Jose. Ce projet est supervisé par Kevin Lynch, qui est également responsable des appareils portables et du système d'exploitation de l'Apple Watch. Étant donné que de nombreux constructeurs automobiles sont également incapables de donner un calendrier pour l'introduction de voitures entièrement autonomes sur les routes, pour Apple, une certaine simplification des objectifs fixés peut contribuer à une sortie plus rapide du premier véhicule de la marque.
2022-12-07 07:16:42
Auteur: Vitalii Babkin
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