Bloomberg によると、Apple 研究所の腸内にあるいわゆる Project Titan イニシアチブは 1 年以上にわたって生まれ変わっており、今では 2026 年までに部分的な自動運転機能を備えたブランドの電気自動車の登場につながる可能性があります。 、独自の情報源を引用しています。 車は高速道路でのみ自動運転できるようになりますが、価格は 10 万ドルを超えます。
情報筋が説明しているように、以前のAppleは、2025年までに、ハンドルやペダルなどの通常のコントロールがなく、キャビン内の座席が向かい合って配置された完全自律型電気自動車を市場に投入することを期待していました. 車の費用は12万ドルからとされていましたが、経営陣は優先順位を変更しました。
プロジェクトの実装の見通しをより現実的に検討することが決定されたため、Appleはまだ管理を完全に自動化することを拒否しています. したがって、SAE分類による第4レベルの自律性は、キャビンの古典的なレイアウトと、主要なコントロールとしてのステアリングホイールとペダルの保存の両方を意味します。 ドライバーは、田舎道を走行している場合にのみ、交通状況の制御を放棄することができますが、人口密集地域に近づいたり、気象条件が悪化したりすると、システムは自動的に制御するよう警告します。
車載システムの機能が相対的に簡素化されることで、Apple の電気自動車のコストが削減されます。 基本バージョンでは、Tesla Model SまたはMercedes-Benz電気自動車の個々の変更と競合して、100,000ドルをわずかに下回ると予想されます。 既存のどのメーカーがプラットフォームを Apple と共有するかはまだ特定されていませんが、フォルクスワーゲンとの交渉が最も進んでいます。 設計開発は来年完了し、道路プロトタイプは 2025 年までに準備が整い、2026 年に大量生産が開始される前に集中的にテストされます。
Apple の電気自動車の設計は現在、スタートアップの Canoo の元 CEO である Ulrich Krantz が主導していますが、Tesla、Lamborghini、Porsche の人々が彼を支援しています。 合計で、カリフォルニア、カナダ、アリゾナ、スイスの約 1,000 人のスペシャリストが、Apple の電気自動車の製造プロセスに携わっています。 最後の国では、制御ソフトウェアの開発が進行中です。 ハードウェアに関しては、Apple は車載セキュリティ システムを作成する際に、カメラ データだけでなく、センサーやライダーにも依存します。 同社はすでに、M ファミリの既存のソリューションよりも 4 倍強力な特別なプロセッサを開発しています.シリアル バージョンでコンピューティングの可能性を維持できるかどうかは、主にそのコストによって決まります.
レクサスのクロスオーバーをベースにしたいくつかのプロトタイプがすでに米国の道路を走っており、そのハードウェアは約 6 か月ごとに更新されます。 Apple の将来の電気自動車のオペレーティング システムは、QNX での作業経験を持つカナダの BlackBerry ネイティブと共に開発されています。 同社は、電気自動車の遠隔操作サービスを組織することを期待しています。これは、困難な状況でも所有者の同意を得て車を制御できるようにするものです。 アップルの顧客には、独自の自動車保険プログラムも提供されます。
Apple は昨年 1 億 2500 万ドルで買収したアリゾナ州にテスト トラックを持っており、今後の電気自動車の開発は新しいサンノゼ キャンパスに集中する予定です。 このプロジェクトは、ウェアラブル デバイスと Apple Watch のオペレーティング システムの責任者である Kevin Lynch によって監督されています。 また、多くの自動車メーカーは路上での完全自動運転車の導入のタイムラインを示すのに途方に暮れているため、Apple にとっては、設定された目標の一部を簡素化することで、ブランドの最初の車両のより迅速なリリースに貢献できる可能性があります。
2022-12-07 07:16:42
著者: Vitalii Babkin
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