Como se viu, há um suporte de plástico preto sob as células da bateria. Curiosamente, o fundo das células não é colado, o que provavelmente se deve ao fato de ser usado para ventilação.
Enquanto isso, todo o resto, coberto com espuma de poliuretano rosa, é combinado em um tijolo resistente.
Os canais de resfriamento entre as células, também envoltos em espuma rosa, tiveram que ser destruídos quando as baterias foram removidas.
No geral, o vídeo prova que a bateria estrutural da Tesla será um aprimoramento sem precedentes na estrutura do veículo. O principal objetivo deste conceito é reduzir o peso do carro, mas pode haver outros efeitos positivos relacionados à segurança e melhor desempenho de direção.
O Tesla Model Y com uma bateria estrutural (células do tipo 4680) é atualmente produzido apenas na fábrica da Tesla Giga no Texas, e a produção ainda é limitada pela disponibilidade de células até onde sabemos, embora esteja aumentando.
Podemos ver outros tipos de baterias estruturais na Tesla no futuro, especialmente se os rumores de uma bateria estrutural BYD (LFP) no Tesla Model Y europeu de nível básico se confirmarem.
O tempo dirá qual solução é melhor. A versão inicial do MIT Tesla Model Y não faz alterações significativas do ponto de vista do consumidor (279 milhas EPA e um preço relatado de US $ 61.990).
2022-08-16 17:51:27
Autor: Vitalii Babkin