Como parte de uma iniciativa mais ampla da indústria da aviação para reduzir sua pegada de carbono, a Airbus fez o primeiro voo de seu avião gigante A380 usando 100% de biocombustível. Esta é a terceira aeronave da Airbus a usar um combustível sustentável composto principalmente de óleo vegetal, enquanto a empresa trabalha para certificar a tecnologia até o final da década.
A aeronave envolvida no voo pioneiro é um Airbus ZEROe Demonstrator, um A380 adaptado para uso como plataforma de testes de voo, que a empresa planeja usar também para testar motores a jato de combustão interna movidos a hidrogênio.
Para este voo, a aeronave foi carregada com 27 toneladas de combustível de aviação sustentável (SAF), principalmente feito de óleo vegetal e gorduras residuais.
O combustível alimentou o motor Rolls-Royce Trent 900 do A380 em um voo de teste de três horas do aeroporto de Blagnac em Toulouse, França, em 28 de março, e depois em um segundo voo para o aeroporto de Nice em 29 de março.
Esta demonstração segue os voos bem-sucedidos das aeronaves de fuselagem estreita Airbus A350 e Airbus A319neo usando SAF no ano passado.
O uso de biocombustível para a maior aeronave de passageiros do mundo marca mais um passo no programa de testes, já que a Airbus pretende trazer a primeira aeronave de emissão zero do mundo até 2035.
A Airbus não está sozinha em seu esforço para tornar a aviação mais limpa com óleo vegetal.
Em 2012, a Boeing fez o primeiro voo pelo Pacífico com seu 787 Dreamliner movido a biocombustível usando uma mistura de combustível convencional para jatos e combustível derivado principalmente de óleo vegetal. A empresa até abriu uma fábrica de biocombustíveis na China em 2014 para garantir o fornecimento ininterrupto.
Destacando o potencial do SAF, a Airbus cita o relatório Waypoint 2050, produzido em colaboração com especialistas em aviação, para mostrar como a indústria pode alcançar a descarbonetação até meados do século.
Este relatório identifica o SAF como a maior oportunidade para atingir esses objetivos, com potencial para entregar entre 53 e 71 por cento da redução de carbono necessária.
Atualmente, todas as aeronaves da Airbus são certificadas para voar com uma mistura de 50% SAF-querosene. A Airbus pretende ser certificada para uso 100% SAF até o final da década.
Fonte: Airbus
2022-04-02 14:24:20
Autor: Vitalii Babkin