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Novo empreendimento da Volkswagen na Alemanha para se concentrar em um novo veículo elétrico produzido em massa

Novo empreendimento da Volkswagen na Alemanha para se concentrar em um novo veículo elétrico produzido em massa

Os planos da maior empresa automobilística europeia para a transição para a tração elétrica são muito ambiciosos, mas a liderança da Volkswagen é forçada a equilibrar a viabilidade econômica, a competição da Tesla e os interesses de seus próprios sindicatos. A transição para a produção de veículos elétricos na Alemanha não ficará completa sem a construção de novos empreendimentos, como admitiram os representantes da empresa.

A instalação existente da Volkswagen em Wolfsburg é o principal negócio da empresa e é uma das maiores do mundo. O gerente da marca Volkswagen, Ralph Brandstätter, disse à imprensa esta semana que uma nova instalação será construída nas proximidades das principais instalações da marca, que inicialmente será focada na produção de veículos elétricos. Após atingir a capacidade projetada, o novo empreendimento terá capacidade para produzir até 250 mil carros por ano. A direção da empresa acredita que será mais fácil e barato construir um novo local de produção do que reequipar um empreendimento existente. Isso não vai doer, no entanto, até 2027, a transferência de duas das quatro linhas da fábrica principal em Wolfsburg para a produção de veículos elétricos.

Essa separação vai, entre outras coisas, apoiar os planos da Volkswagen para novos modelos ICE, que também estão previstos para os próximos anos. O empreendimento existente registrará uma nova geração de Golf e Tiguan, bem como um crossover de sete lugares. A nova fábrica em Wolfsburg produzirá um modelo em massa de um veículo elétrico em uma nova plataforma, com o qual a Volkswagen tem grandes esperanças de competir com a Tesla. O veículo será inicialmente equipado com hardware para atingir o quarto nível de autonomia de controle de acordo com a classificação SAE, que é o penúltimo nesta escala.

A Volkswagen tem o desafio de otimizar significativamente os processos tecnológicos e logísticos na produção de veículos elétricos. A Tesla continua sendo a referência nesse sentido, gastando cerca de dez horas montando um carro. O concorrente alemão tem esse número três vezes maior até agora, mas o novo empreendimento ajudará a reduzi-lo para doze horas na versão mais pessimista. Ao mesmo tempo, os clientes terão um número limitado de opções e configurações, pois isso é parte integrante do plano de otimização dos processos de produção.


2021-11-10 04:03:53

Autor: Vitalii Babkin

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