Há um ano, soube-se das intenções da montadora chinesa GAC de começar a testar veículos elétricos baseados em baterias a grafeno, que permitem não só aumentar o alcance, mas também acelerar o processo de recarga. Parece que o crossover Aion LX Plus, que se prepara para entrar no mercado, receberá exatamente essa bateria, já que é declarada uma reserva de marcha de mais de 1000 km para o carro.
Elon Musk disse recentemente que faz pouco sentido criar veículos elétricos com uma reserva de marcha de mais de 500-600 km, porque poucas pessoas dirigem mais sem parar, e o intervalo de descanso entre os trechos do caminho pode ser usado para recarregar a tração bateria. Isso não impede os concorrentes da Tesla de construir veículos elétricos com alcance mais impressionante por carga. Por exemplo, na China, o crossover Aion LX Plus já está em processo de certificação, para o qual o desempenho declarado chega a 1008 km de acordo com o ciclo condicional NEDC.
A bateria de tração do veículo elétrico, sugere Electrek, deve ser baseada em baterias de lítio avançadas que combinam níquel, cobalto, manganês e alumínio. A principal inovação deve ser o uso de grafeno esponjoso, que não só aumenta a densidade de armazenamento de carga, mas também permite o uso de correntes de carga mais altas. O tamanho da bateria pode ser reduzido em 20% e seu peso em 14%.
Em comparação com o crossover anterior Aion LX, na versão Plus, as dimensões da bateria de tração não mudaram e o alcance aumentou de 650 para 1008 km. A capacidade da bateria de tração da nova versão chega a 144 kWh. A estreia formal do crossover está marcada para acontecer em um evento em 19 de novembro. Acumuladores de novo tipo, de acordo com as informações anteriormente divulgadas, permitem repor a carga de zero a 80% em oito minutos. O GAC está planejando expandir sua rede de carregamento de 450 kW, o que reduzirá ainda mais os tempos de carregamento.
2021-11-09 17:25:56
Autor: Vitalii Babkin