1년 전, 중국 자동차 제조업체 GAC가 그래핀을 사용하여 배터리 기반 전기 자동차 테스트를 시작하려는 의도에 대해 알려지게 되었으며, 이는 범위를 늘릴 뿐만 아니라 충전 프로세스를 가속화할 수 있습니다. 시장 진출을 준비하고 있는 Aion LX Plus 크로스오버는 1000km 이상의 파워 리저브가 차량에 선언되어 있기 때문에 바로 그런 배터리를 받게 될 것으로 보입니다.
Elon Musk는 최근에 500-600km 이상의 파워 리저브를 가진 전기 자동차를 만드는 것은 거의 의미가 없다고 말했습니다. 왜냐하면 정지하지 않고 더 많이 운전하는 사람은 거의 없고 경로 섹션 사이의 나머지 휴식은 트랙션을 재충전하는 데 사용할 수 있기 때문입니다. 배터리. 그렇다고 해서 Tesla의 경쟁자들이 충전당 더 인상적인 주행 거리를 가진 전기 자동차를 만드는 것을 막지는 못합니다. 예를 들어 중국에서는 Aion LX Plus 크로스오버가 이미 인증을 받고 있으며 조건부 NEDC 주기에 따라 선언된 성능이 1008km에 이릅니다.
Electrek은 전기 자동차의 견인 배터리가 니켈, 코발트, 망간 및 알루미늄을 결합한 고급 리튬 배터리를 기반으로 해야 한다고 제안합니다. 주요 혁신은 전하 저장 밀도를 증가시킬 뿐만 아니라 더 높은 충전 전류를 사용할 수 있게 해주는 해면형 그래핀의 사용이어야 합니다. 배터리 크기는 20%, 무게는 14% 줄일 수 있다.
플러스 버전에서는 이전 아이온 LX 크로스오버와 비교하여 견인 배터리의 치수가 변경되지 않았으며 범위가 650km에서 1008km로 증가했습니다. 새 버전의 트랙션 배터리 용량은 144kWh에 이릅니다. 크로스오버의 공식 데뷔는 11월 19일 이벤트에서 열릴 예정입니다. 이전에 배포 된 정보에 따르면 새로운 유형의 축전지를 사용하면 8 분 안에 0에서 80 %까지 충전을 보충 할 수 있습니다. GAC는 450kW 충전 네트워크를 확장하여 충전 시간을 더욱 단축할 계획입니다.
2021-11-09 17:25:56
작가: Vitalii Babkin