Até agora, o mercado de carros elétricos dos EUA é inferior em tamanho ao chinês e ao europeu, mas planos para conquistá-lo já estão sendo feitos por gigantes automobilísticos locais representados pela GM e Ford, que são assombrados pelo sucesso da Tesla. Atualmente, a Tesla é a líder, e a sul-coreana Hyundai Motor Group, que controla 9% do segmento, continua sendo a maior rival de Elon Musk no mercado local de carros elétricos.
Isso é evidenciado pelos dados recentemente publicados do estudo S&P Global Mobility, que cobre o período de janeiro a setembro deste ano inclusive. A marca subsidiária KIA está na verdade à frente da marca-mãe Hyundai, já que no mercado americano ocupa 5% nos resultados do período especificado contra 4% para esta última. Isso permite que os veículos elétricos da marca KIA ocupem o terceiro lugar, e a Hyundai divide o quarto lugar com a General Motors local. Formalmente, a Ford Motor está em segundo lugar com 7% do mercado de carros elétricos, mas marcas coreanas coletivamente relacionadas ainda estão tirando-a dessa posição.
A Tesla lidera os EUA por uma ampla margem com 65% do mercado. A segunda maior montadora do mundo, a alemã Volkswagen, se contenta com apenas 2% do mercado de carros elétricos nos Estados Unidos, e a subsidiária da Audi controla a mesma quantidade. Excluindo a Tesla da amostra, a Hyundai e a KIA respondem por 35% do mercado de VEs dos EUA, a Ford vem em segundo lugar com 28%, a Chevrolet em terceiro com 16% e a Volkswagen em quarto lugar com 8%. Com esta distribuição, a marca KIA detém sozinha 19% do mercado americano de veículos elétricos e o segundo lugar, perdendo apenas para a Ford, e a Hyundai ficará em quarto lugar com 16% do mercado.
Até agora, os veículos elétricos de marca coreana eram importados exclusivamente para os EUA, o que os coloca em desvantagem em termos de créditos fiscais para compradores locais que optarem por veículos elétricos fabricados nos EUA a partir de janeiro próximo. Uma fábrica de montagem de veículos elétricos do Hyundai Group de US$ 5,5 bilhões será construída na Geórgia.
Na verdade, novembro foi o melhor mês para os produtos da empresa coreana em termos de vendas de veículos elétricos nos Estados Unidos. Nos últimos cinco meses, as vendas cresceram em porcentagens de dois e três dígitos. Apenas 19.391 veículos elétricos KIA foram vendidos neste país desde o início do ano.
O carro elétrico IONIQ 5 também é muito popular nos EUA, com 21.262 unidades vendidas desde o início do ano. Note-se que este modelo é comprado de bom grado pelos antigos proprietários de marcas de crossover japonesas. Os compradores do IONIQ 5 nos EUA também incluem ex-proprietários do americano Chevrolet Volt e Jeep Wrangler.
Entre 2022 e 2034, a S&P Global Mobility prevê que a Hyundai e a KIA ficarão em sexto lugar, atrás da Tesla, em vendas cumulativas de veículos elétricos. O indicador correspondente do grupo industrial coreano chegará a 5,25 milhões de peças. A Tesla liderará com 11,15 milhões de veículos elétricos, a GM ficará em segundo lugar com 10,61 milhões de unidades, a Ford Motor ficará com o terceiro lugar com 8,54 milhões de veículos elétricos vendidos, a Stellantis sairá em quarto lugar nos EUA (6,77 milhões de unidades) , e o quinto será a Toyota Motor, que até então vende 5,93 milhões de veículos elétricos a bateria.
Até agora, a gigante japonesa, que é considerada a maior montadora do mundo, tem mostrado pouca atividade no mercado de carros elétricos, mas espera alcançá-la rapidamente, se necessário. Em meados da próxima década, no mercado dos EUA, os fabricantes coreanos de carros elétricos estarão à frente da Volkswagen, Honda, BMW, Mercedes-Benz e da aliança Nissan-Mitsubishi-Renault.
2022-12-02 17:11:57
Autor: Vitalii Babkin
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