현대차, 미국 전기차 시장 9% 점유

지금까지 미국 전기차 시장은 중국, 유럽에 비해 규모면에서 열세지만 테슬라의 성공에 목을 매는 GM과 포드로 대표되는 국내 자동차 대기업들은 이미 이를 공략할 계획을 세우고 있다. 현재 Tesla가 선두를 달리고 있으며, 세그먼트의 9%를 장악하고 있는 한국 현대 자동차 그룹은 국내 전기 자동차 시장에서 Elon Musk의 가장 큰 라이벌로 남아 있습니다.

이는 올해 1월부터 9월까지의 기간을 포함하는 S&P Global Mobility 연구에서 최근 발표된 데이터에 의해 입증됩니다. 자회사 브랜드 KIA는 실제로 미국 시장에서 특정 기간의 결과에 따라 5%를 차지하고 후자는 4%이기 때문에 모 브랜드 현대보다 앞서 있습니다. 이를 통해 KIA 브랜드 전기차가 3위를 차지했고, 현대는 현지의 노련한 제너럴 모터스와 함께 4위를 차지했습니다. 공식적으로는 포드자동차가 전기차 시장 점유율 7%로 2위지만, 집단적으로 관련된 한국 브랜드들이 여전히 이 자리에서 밀어내고 있다.

Tesla는 시장의 65%를 차지하며 큰 차이로 미국을 이끌고 있습니다. 세계 2위의 자동차 회사인 독일의 폭스바겐은 미국 전기 자동차 시장의 2%에 만족하고 있으며 아우디의 자회사도 같은 양을 통제하고 있습니다. 표본에서 테슬라를 제외하면 현대·기아차가 미국 전기차 시장의 35%, 포드가 28%로 2위, 쉐보레가 16%로 3위, 폭스바겐이 8%로 4위다. 이번 유통으로 기아차 브랜드만 미국 전기차 시장의 19%를 점유해 포드에 이어 2위, 현대차는 16%의 시장점유율로 4위가 된다.

그동안 미국은 국산 전기차만 독점 수입돼 내년 1월부터 미국산 전기차를 선택하는 현지 구매자들에게 세액공제 측면에서 불리하다. 조지아에 55억 달러 규모의 현대그룹 전기 자동차 조립 공장이 건설됩니다.

실제로 11월은 미국 내 전기차 판매 측면에서 한국의 관심 제품이 가장 좋은 달이었다. 지난 5개월 동안 매출은 두 자릿수, 세 자릿수 성장했습니다. 연초 이후 국내에서 판매된 기아 전기차는 1만9391대에 불과하다.

아이오닉 5 전기차는 미국에서도 연초부터 2만1262대가 팔릴 정도로 큰 인기를 끌고 있다. 이 모델은 일본 크로스오버 브랜드의 전 소유자가 기꺼이 구입한 것으로 알려져 있습니다. 미국의 IONIQ 5 구매자에는 미국 Chevrolet Volt 및 Jeep Wrangler의 이전 소유자도 포함됩니다.

S&P Global Mobility는 2022년에서 2034년 사이에 현대와 기아가 누적 전기차 판매량에서 Tesla에 이어 6위를 차지할 것으로 예측합니다. 한국 산업단의 해당 지표는 525만개에 이른다. 테슬라는 1115만대로 전기차 1위, GM은 1061만대로 2위, 포드는 854만대로 3위, 스텔란티스는 미국 4위(677만대)다. , 다섯 번째는 Toyota Motor가 될 것이며 그때까지 593만 대의 배터리 전기 자동차를 판매할 것입니다.

지금까지 세계 최대의 자동차 회사로 꼽히는 일본의 거대 기업은 전기 자동차 시장에서 거의 활동을 보이지 않았지만 필요하다면 빨리 따라잡기를 희망하고 있습니다. 미국 시장에서 향후 10년 중반까지 한국 전기 자동차 제조업체는 폭스바겐, 혼다, BMW, 메르세데스-벤츠 및 닛산-미쓰비시-르노 동맹을 앞서게 될 것입니다.

작가: Vitalii Babkin