5月29日（日）、F1レーシングクラスのシーズン第7戦が行われました。レースはモナコの伝説的なトラックで行われました。原則として、この都市サーキットでのレースは退屈だと考えられています。しかし、これは雨に見舞われたため、スタートは1時間延期されました。さらに、パイロットは大雨のためにタイヤのセーフティカーの後ろからスタートしました。
最初のラップで非常に厳しい闘争はなく、大きなミスもありませんでした。シャルル・ルクレールは自信を持って脱落し、TOP-10にもギャップがありました。リーダーの中で唯一の緊密なグループは、サインツ-ペレス-フェルスタッペンの束でした。
ピエール・ガスリーとセバスチャン・ベッテルが別の戦術を試してみて、中間タイヤに切り替えたとき、状況は変わり始めました。大雨の場合、タイヤよりもはるかに高速であることが判明しました。唯一の欠点は、他のトラックよりもポジションを獲得することがはるかに困難だったことです。ここのモデルはガスリーだけでした-彼は周、リカルド、マグヌッセンを追い抜くことができました。ピットストップがウィンドウの後ろで立ち往生した後、私は同様の戦術とルイスハミルトンを試しました。
しかし、リーダーの間では、すべてが劇的に変化しました。セルジオペレスは、中間タイヤの後ろのピットに最初に転向し、ベストラップを見せ始めました。フェラーリの戦術は反対でした。シャルル・ルクレールは、舗装が完全に乾くのを待って、乾燥した天候のためにタイヤに交換する価値があるとラジオで伝えられました。しかし、ペレスのファステストラップを見た後、ルクレールも中間天候用タイヤに変更されました。すぐにレインタイヤからハードに切り替えたリーダーの中で唯一の人はカルロス・サインツでした。
中間タイヤのパイロットはかなり長持ちし、乾燥した天候のためにタイヤを選びました。カルロス・サインツの後ろのピットストップで列に並ぶことを余儀なくされたシャルル・ルクレールにとって、それは本当の惨事でした。これにより、マックスフェルスタッペンは先を行くことができましたが、ルクレールはわずか4位でした。サインツも不運だった。ピットストップ後の最初のラップで、フェラーリパイロットはラップの後ろで立ち往生し、今回はメキシコのピットストップ後のセルジオペレスを回避するのに十分ではなかった。
そしてミック・シューマッハが車をクラッシュさせた。事故はひどいものに見えたが、パイロット自身は負傷していなかった。しかし、保護フェンスを復元するために、レースは赤旗で中断されなければなりませんでした。これ以上異なる戦術がなかったので、これは実際に陰謀を殺しました。唯一のことは、一部のパイロットはミディアムタイヤを選択しましたが、他のパイロットはハードに乗り続けました。レースに割り当てられた時間に合わせることができなかったため、すべてのラップが完了しませんでした。
実際、それほど大きな苦労はありませんでした。残りの時間、TOP-10内での改造は1回もありませんでした。セルジオペレスのタイヤはひどく摩耗していて、4人のリーダーはかなり長い間非常にタイトに走っていました。しかし、実際の攻撃はありませんでした。セルジオペレスは当然の勝利を収め、カルロスサインツは一連の失敗の後、2番目になりました。マックス・フェルスタッペンは3位でフィニッシュし、主要なことを成し遂げました。今日勝ったはずのルクレールをリードすることです。
5位でフィニッシュしたのは、非常に自信のあるレースをしたジョージ・ラッセルでした。彼の後ろには、マクラーレンを片手で浮かせているランド・ノリスがいます。世界チャンピオンのアロンソとハミルトンにとって7位と8位。 9行目は、アルピンエステバンオコンの副操縦士に属しています。バルテリ・ボッタスは、アルファロメオにとって厳しい週末を10位で終えました。
ステージはハースチームにとって大惨事で終わりました-両方の車のリタイアとアルファタウリ-この段階では可能性は非常に大きかったものの、両方の車はTOP-10に入りませんでした。現在、マックスフェルスタッペンは125ポイントを獲得しています。シャルル・ルクレールは116ポイントを獲得しています。セルジオペレスもチャンピオンシップの戦いに参加しています-彼は彼の資産に110ポイントを持っています。コンストラクターズの順位では、レッドブルはさらに強力になります。チームは235ポイント、フェラーリは199ポイントです。次の段階は2週間後にアゼルバイジャンで行われます。
2022-05-31 07:13:42
著者: Vitalii Babkin