Le dimanche 29 mai, la 7e manche de la saison dans la classe de course de Formule 1 a eu lieu. La course s'est déroulée sur le mythique circuit de Monaco. En règle générale, courir sur ce circuit urbain est considéré comme ennuyeux. Cependant, celle-ci a été interrompue par la pluie, c'est pourquoi le départ a été reporté d'une heure. De plus, les pilotes sont partis derrière la voiture de sécurité sur pneus pour pluie battante.
Il n'y a pas eu de lutte très serrée dans les premiers tours, ainsi que des erreurs massives. Charles Leclerc est sorti confiant, il y avait aussi des lacunes au sein du TOP-10. Le seul groupe serré parmi les leaders était un groupe de Sainz-Perez-Verstappen.
La situation a commencé à changer lorsque Pierre Gasly et Sebastian Vettel ont décidé d'essayer une tactique alternative et sont passés aux pneus intermédiaires. Il s'est avéré qu'ils étaient beaucoup plus rapides que les pneus pour les fortes pluies. Le seul point négatif est qu'il était beaucoup plus difficile de gagner des positions que sur d'autres pistes. Le modèle ici était juste Gasly - il a réussi à dépasser Zhou, Riccardo et Magnussen. J'ai essayé une tactique similaire et Lewis Hamilton, mais après un arrêt au stand coincé derrière la fenêtre.
Mais parmi les dirigeants, tout a radicalement changé. Sergio Perez a été le premier à entrer dans les stands derrière les pneus intermédiaires et a commencé à montrer les meilleurs tours. La tactique de Ferrari était l'inverse - Charles Leclerc a été informé par radio qu'il valait la peine d'attendre le séchage complet de la chaussée et de changer de pneus pour temps sec. Cependant, après avoir vu les tours rapides de Pérez, Leclerc a également été remplacé par des pneus pour conditions météorologiques intermédiaires. Le seul parmi les leaders à passer immédiatement des pneus pluie aux pneus durs est Carlos Sainz.
Les pilotes en pneus intermédiaires ont duré pas mal et ont également opté pour des pneus pour temps sec. C'est une véritable catastrophe pour Charles Leclerc, qui est contraint de faire la queue à l'arrêt au stand derrière Carlos Sainz. Cela permettait à Max Verstappen de rester devant, alors que Leclerc n'était que 4e. Sainz a également été malchanceux - dans le premier tour après l'arrêt au stand, le pilote Ferrari s'est retrouvé coincé derrière les tours et cette fois n'a pas suffi à contourner Sergio Perez après l'arrêt au stand mexicain.
Et puis Mick Schumacher a eu un accident de voiture. L'accident avait l'air terrible, mais le pilote lui-même n'a pas été blessé. Cependant, afin de rétablir les clôtures de protection, la course a dû être interrompue par un drapeau rouge. Cela a en fait tué l'intrigue, car il n'y avait plus de tactiques différentes. La seule chose est que certains pilotes ont choisi des pneus moyens, tandis que d'autres ont continué à rouler fort. Il n'a pas été possible de respecter le temps imparti pour la course, donc tous les tours n'ont pas été bouclés.
En fait, il n'y a pas eu tellement de lutte réelle - pour le temps restant, il n'y a pas eu un seul remaniement à l'intérieur du TOP-10. Les pneus de Sergio Pérez étaient très usés et les quatre leaders ont roulé très serré pendant un certain temps. Cependant, il n'y a pas eu de véritables attaques. Sergio Perez remporte une victoire bien méritée, et Carlos Sainz, après une série d'échecs, est devenu le deuxième. Max Verstappen termine troisième et accomplit l'essentiel - augmenter l'avance sur Leclerc, qui aurait dû gagner aujourd'hui.
Terminant à la cinquième place, George Russell, qui a eu une course très confiante. Derrière lui se trouve Lando Norris, qui maintient à lui seul la McLaren à flot. Septième et huitième place pour les champions du monde Alonso et Hamilton. La neuvième ligne appartient au copilote d'Alpin Esteban Okon. Valtteri Bottas sauve un week-end difficile pour Alfa Romeo avec une 10e place.
L'étape s'est terminée par une catastrophe pour l'équipe Haas - l'abandon des deux voitures, ainsi que pour Alpha Tauri - les deux voitures ne sont pas entrées dans le TOP-10, même si à ce stade le potentiel était énorme. Désormais, Max Verstappen a 125 points à son actif. Charles Leclerc compte 116 points. Sergio Perez rejoint également la lutte pour le championnat - il a 110 points à son actif. Au classement des constructeurs, Red Bull est encore plus fort - l'équipe a 235 points, Ferrari a 199 points. La prochaine étape aura lieu en Azerbaïdjan dans deux semaines.
2022-05-31 07:13:42
Auteur: Vitalii Babkin