EU の立法者は、2035 年から内燃機関を搭載した新しい乗用車とミニバスの生産を禁止することに合意しました。現在、法案はEU理事会と欧州議会によって正式に承認されなければなりません。マイナーチェンジで採用される見込みです。
法案の主な規定では、2030 年までに新車からの CO2 排出量を 55% 削減し、新しいミニバスとバンからの排出量を 2021 年レベルと比較して 50% 削減する必要があるとしています。つまり、輸送の 50 ～ 55% で排出物が発生しないようにする必要があります。そして、2035 年までに、すべてのタイプの新車の CO2 排出量の削減が 100% に設定されます。これは、事実上、内燃機関の使用を完全に禁止することを意味します。
法案には追加の条項が含まれています。たとえば、年間生産台数が 10,000 台未満の乗用車または 22,000 台未満のバンのメーカーは、2030 年までに 50% および 55% の排出削減要件の対象とはなりません。 2035 年までにゼロエミッション要件を満たすだけで済みます。これは、中小企業を保護するために設計された、いわゆる「フェラーリ条項」です。
この法案には、2035 年以降、さまざまな種類のバイオ燃料、アルコール、メタン、ブタン、水素燃料を含む「CO2 ニュートラルのみ」の車両の生産を許可するという拘束力のない提案も含まれています。 »
後者の言い回しは法律の重大な抜け穴であると考える批評家もいれば、救急車や消防車などの特殊車両を意味するものであり、例外が設けられることを示唆する批評家もいます。 EUの議員は、法案が正式に法律になる前に、提案の文言はまだ洗練されていると述べた.
法案の起草で欧州議会を代表して交渉したオランダの政治家ヤン・フイテマは、このプロジェクトを称賛し、「自動車産業に明確さをもたらし、自動車メーカーの革新と投資を促進する」と述べた.
新しい法案は、EU の「Fit for 55」プロジェクトの最初で主要な部分であり、2050 年までに EU を完全にカーボン ニュートラルにすることを最終目標として、2030 年までに EU の有害な排出量を 55% 削減することを目的とした一連の法律です。 .パッケージに含まれる他の法律は、土地利用、航空および海運用のよりクリーンな燃料の作成、再生可能エネルギー技術の開発のための新しい資金提供などの問題に対処する予定です。
他の国々も、内燃機関を搭載した新車の禁止に取り組んでいます。英国は 2030 年までにそのような車の販売を禁止する予定であり、米国カリフォルニア州では 2035 年までに販売を禁止する予定です。
2022-10-28 19:43:23
著者: Vitalii Babkin