EU 입법부는 2035년부터 내연기관 차량과 미니버스의 신차 생산을 금지하기로 합의했습니다. 이제 이 법안은 EU 이사회와 유럽 의회의 공식 승인을 받아야 합니다. 약간의 변경을 거쳐 채택될 것으로 예상됩니다.
이 법안의 주요 조항은 2030년까지 신차에서 배출되는 CO2 배출량을 55%까지 줄여야 하며, 새로운 미니버스와 밴은 2021년 수준에 비해 배출량을 50% 줄여야 한다고 명시하고 있습니다. 즉, 운송의 50-55%가 배출물을 생성하지 않아야 합니다. 그런 다음 2035년까지 모든 유형의 신차에 대한 CO2 배출량 감소를 100%로 설정하여 사실상 내연 기관 사용을 전면 금지합니다.
법안에는 추가 조항이 포함되어 있습니다. 예를 들어, 연간 승용차 10,000대 미만 또는 밴 22,000대 미만을 생산하는 제조업체는 2030년까지 50% 및 55% 배출 감소 요구 사항의 적용을 받지 않습니다. 2035년까지 탄소배출 제로 요건만 충족하면 됩니다. 이것은 소기업을 보호하기 위해 고안된 소위 "페라리 조항"입니다.
이 법안은 또한 2035년 이후에 다양한 유형의 바이오 연료, 알코올, 메탄, 부탄 및 수소 연료를 포함하는 "CO2-중립" 차량의 생산을 허용하는 구속력 없는 제안을 포함하고 있습니다. »
후자의 문구는 일부 비평가들에 의해 법의 심각한 허점으로 간주되는 반면, 다른 사람들은 예외가 있는 구급차 및 소방차와 같은 특수 차량을 의미한다고 제안합니다. EU 의원들은 법안이 공식적으로 입법화되기 전에 제안의 문구가 여전히 개선될 것이라고 말했다.
법안 초안을 작성할 때 유럽 의회를 대신해 협상한 네덜란드 정치인 얀 후이테마(Jan Huitema)는 이 프로젝트가 "자동차 산업을 명확하게 하고 자동차 제조업체를 위한 혁신과 투자를 장려할 것"이라고 칭찬했다.
새 법안은 2050년까지 EU를 완전히 탄소 중립화한다는 궁극적인 목표와 함께 2030년까지 EU의 유해한 배출량을 55% 줄이는 것을 목표로 하는 일련의 법률 패키지인 EU의 "Fit for 55" 프로젝트의 첫 번째이자 주요 부분입니다. . 패키지의 다른 법률은 토지 사용, 항공 및 운송을 위한 청정 연료 생성, 재생 에너지 기술 개발을 위한 새로운 자금 제공과 같은 문제를 다룰 것입니다.
다른 국가들도 내연기관이 장착된 신차를 금지하기 위해 노력하고 있습니다. 영국은 2030년까지 이러한 자동차의 판매를 금지할 계획이며, 미국 캘리포니아에서는 2035년까지 금지할 예정입니다.
2022-10-28 19:43:23
작가: Vitalii Babkin