Les législateurs de l'UE sont parvenus à un accord pour interdire la production de nouvelles voitures particulières et de minibus à moteur à combustion interne à partir de 2035. Maintenant, le projet de loi doit être officiellement approuvé par le Conseil de l'UE et le Parlement européen. Il devrait être adopté avec des modifications mineures.
Les principales dispositions du projet de loi stipulent que d'ici 2030, les émissions de CO2 des voitures neuves devraient être réduites de 55 %, et les nouveaux minibus et camionnettes devraient produire 50 % d'émissions en moins par rapport aux niveaux de 2021. Autrement dit, 50 à 55 % des transports ne devraient pas produire d'émissions. Ensuite, d'ici 2035, la réduction des émissions de CO2 pour tous les types de véhicules neufs est fixée à 100 %, ce qui signifie de fait une interdiction complète de l'utilisation des moteurs à combustion interne.
Le projet de loi contient des clauses supplémentaires. Par exemple, les constructeurs produisant moins de 10 000 voitures particulières ou 22 000 camionnettes par an ne seront pas soumis aux exigences de réduction des émissions de 50 % et 55 % d'ici 2030. Ils n'auront qu'à respecter l'exigence de zéro émission d'ici 2035. Il s'agit de la soi-disant "clause Ferrari" conçue pour protéger les petites entreprises.
Le projet de loi comprend également une proposition non contraignante pour autoriser la production après 2035 de véhicules "uniquement neutres en CO2", qui comprend divers types de biocarburants, alcools, méthane, butane et hydrogène, si ces véhicules "ne sont pas soumis aux normes de flotte". »
Cette dernière phrase est considérée par certains critiques comme une grave lacune dans la loi, tandis que d'autres suggèrent qu'il s'agit de véhicules spéciaux, tels que les ambulances et les camions de pompiers, pour lesquels une exception sera faite. Les législateurs européens ont déclaré que le libellé de la proposition serait encore affiné avant que le projet de loi ne devienne officiellement loi.
L'homme politique néerlandais Jan Huitema, qui a négocié au nom du Parlement européen lors de la rédaction du projet de loi, a salué le projet et a déclaré qu'il "créerait de la clarté pour l'industrie automobile et encouragerait l'innovation et l'investissement pour les constructeurs automobiles".
Le nouveau projet de loi est la première et principale partie du projet européen "Fit for 55", un ensemble de lois visant à réduire les émissions nocives dans l'UE de 55 % d'ici 2030, dans le but ultime de rendre l'UE entièrement neutre en carbone d'ici 2050. . D'autres lois du paquet traiteront de questions telles que l'utilisation des terres, la création de carburants plus propres pour l'aviation et la navigation, et la fourniture de nouveaux financements pour le développement de technologies d'énergie renouvelable.
D'autres pays s'emploient également à interdire les nouveaux véhicules à moteur à combustion interne. Le Royaume-Uni prévoit d'interdire la vente de ces voitures d'ici 2030, et en Californie, ils vont les interdire d'ici 2035.
2022-10-28 19:43:23
Auteur: Vitalii Babkin