ボンネットの下で、カローラは、印象的な300馬力を開発するG16E-GTSというコードネームの1.6リッターターボチャージャー付き3気筒ユニットを受け取りました。 370Nmのトルク。これにより、GRカローラは標準モデルのほぼ2倍のパワフルになり、275hpのヒュンダイベロスターNよりもさらにパワフルになります。トヨタはまた、271bhpのスバルWRX、およびヒュンダイエラントラとコナのNバージョンを上回っています。 315馬力のフォルクスワーゲンゴルフRより劣っています。エンジンは6つのマニュアルトランスミッションとGR-Four全輪駆動システムと排他的に組み合わされています。
GRカローラはアルミフードとアルミフロントドアパネルを採用しているため、スペックはこれで終わりではありません。モデルの重量は1474kgで、標準のカローラより85.7kg多いため、重量増加を最小限に抑えることができます。
軽量化対策に加えて、GRカローラは強化されたバージョンのTNGA-Cプラットフォームを使用しています。標準モデルよりも「大幅に多い」溶接点があり、「コンポーネント間の接続を強化するための構造用接着剤の広範な使用」のメリットもあります。
GRカローラは「調整されたコイルスプリング、ダンパー、アンチロールバー」を備えたマクファーソンストラットを備え、「すべての表面で最適なコーナリング能力」を提供するため、サスペンションもアップグレードされました。後部にはダブルウィッシュボーンを備えたマルチリンクデザインがあります。
パフォーマンスの締めくくりは、ミシュランパイロットスポーツ4タイヤで包まれた18インチのグロスブラックホイールで、4ピストンアルミニウムキャリパーを備えた強力なブレーキシステムによってサポートされています。
キャビンには、タコメーターを備えた12.3インチのデジタルインストルメントクラスターと、ブースト圧、現在のギア、および選択された全輪駆動モードのディスプレイがあります。クラウドベースのナビゲーションを提供する新しい8インチのトヨタオーディオマルチメディアシステムと、ウェイクアップワード「HeyToyota」に応答するインテリジェントアシスタントが加わりました。
GRカローラの発売を記念して、トヨタは膨らんだフードと機能的なエアベントを備えたサーキットエディションを提供します。このモデルは、重量を減らし、車の重心を下げるのに役立つカーボンファイバー鍛造ルーフも備えています。その他の機能には、巨大なリアウィングと赤いブレーキキャリパーが含まれます。
ホットハッチは、元町通のGR専用工場で生産されます。価格は今後数か月以内に発表されます。
2022-04-01 07:56:51
著者: Vitalii Babkin