中小企業でさえ、アクティブな運転支援システムに対する需要の高まりを新しい市場機会と見なしています。その一例が、レベル3のオートパイロットを備えたレジェンドセダンを日本市場に投入するというホンダモーターのイニシアチブです。これにより、ドライバーはさまざまな状況でハンドルを握ることができます。ヒュンダイは来年、その車に同様の機会を実装する予定です。
韓国の自動車大手のこれらの計画は、ビジネスコリアのリソースから知られるようになりました。現代自動車の代表者は先週、開発者会議を開催し、来年から生産車両でレベル3オートパイロットを使用する意向を発表しました。新モデルイヤーのフラッグシップセダンジェネシスG90は、対応する機能を備えた最初のモデルとなる予定です。
ヒュンダイはまた、今後数年間でさまざまなモデルに最後から2番目の第4レベルの自動操縦装置を導入する予定です。 Nexoをベースに、都市の交通状況で自動的に移動できるロボットタクシーが現在作成されています。 IONIQ 5電気自動車にもこのようなシステムが導入され、来年ソウルで最初の試乗が行われます。このモデルに基づくロボットタクシーは、2023年に商業輸送を開始します。
あまり進んでいないモデルでは、ヒュンダイは自動駐車機能を追加し、キャビン内にドライバーがいなくても狭いスペースに車を駐車できるようにします。同時に、韓国の巨人は、軽電気航空機を使用した旅客航空輸送の市場で主要なプレーヤーになることを目指して、航空機の自動制御技術を開発しています。
2021-11-15 05:16:01
著者: Vitalii Babkin