今年のサウジアラビアのダカールラリーでデビューして以来、車体全体が再設計されています。チーフデザイナーのアクセル・レフラーは、「前任者からのボディパーツは一切引き継がれていない」と述べた。
オリジナルの Audi RS Q e-tron は信じられないほど複雑なハイブリッド パワートレイン システムのために重量がオーバーしていたため、いくつかの軽量化対策が講じられました。 2000kgから2100kgに増量。
設計者は、規則に従ってキャビンのサイズを大きくする必要があったにもかかわらず、抗力を15％削減することに成功しました。
RS Q e-tron E2 は基本的に、バッテリーの充電のみに使用され、車に直接電力を供給しない DTM モーターによって補完される一対の電気モーターを備えたハイブリッドのままです。サーボ ポンプ、A/C 冷却ポンプ、およびファンも、ステージのエネルギーを節約するために最適化されています。
また、パンクしたタイヤを交換する際の時間を節約するために、かさばるスペア ホイール カバーをフラットで取り外しが容易なボディワークに置き換えました。
2022-09-02 16:39:14
著者: Vitalii Babkin