올해 사우디아라비아 다카르 랠리에서 데뷔한 이후 차체 전체가 새롭게 디자인됐다. 수석 디자이너 Axel Loeffler는 "전임자의 신체 부분이 새 모델로 이어지지 않았다"고 말했습니다.
원래 Audi RS Q e-tron은 믿을 수 없을 정도로 복잡한 하이브리드 파워트레인 시스템으로 인해 과체중이었고 독일 제조업체는 최소한의 중량에도 불구하고 자동차의 몇 킬로그램을 줄여야 한다는 것을 인정했기 때문에 몇 가지 무게 절감 조치가 취해졌습니다. 2000kg에서 2100kg으로 증가했습니다.
설계자들은 규칙에 따라 캐빈의 크기를 늘릴 필요가 있었음에도 불구하고 항력을 15%까지 줄일 수 있었습니다.
RS Q e-tron E2는 기본적으로 배터리를 충전하는 데만 사용되며 자동차에 직접 전원을 공급하지 않는 DTM 모터로 보완되는 한 쌍의 전기 모터와 하이브리드로 유지됩니다. 서보 펌프, A/C 냉각 펌프 및 팬도 스테이지의 에너지를 절약하도록 최적화되었습니다.
또한 펑크난 타이어를 교체할 때 시간을 절약하기 위해 평평하고 제거하기 쉬운 차체가 부피가 큰 스페어 휠 커버를 대체했습니다.
2022-09-02 16:39:14
작가: Vitalii Babkin