フェレディは、毎日のドライバーとして使用する大幅に改造された 2020 コルベットで記録を打ち立てました。この車は、1500 hp の C8 パッケージのテスト ミュールです。
車の主な制限要因の1つは、デュアルクラッチトランスミッションでした。そのため、彼は Dodson Motorsports と協力して、強力なパッケージを開発しながら、38 回以上のクラッチ交換を行いました。
しかし、最大の問題はコンピュータでした。一部では「調整不可能」と見なされていたため、チームは 8 と使用可能なロードカーの両方で機能するレトロフィット リグを作成するために長く懸命に取り組みました。 Feredey 氏は、LMR がコルベットですべての機能を把握するのが最も困難な作業であると指摘しました。彼にとって、この車は最も長く、8 秒のパスを通過するのに平らにするのが最も困難でした。
下のビデオでは、車が加速の力によって前輪を宙に投げているのを見ることができます。また、2 回の走行で 8.973 秒という以前の FuelTech の記録を破り、この車が速いだけでなく信頼性も高いことを証明しました。
カスタマイズ パッケージとして販売されるように設計された LMR は、所有者に 700bhp から 700hp までの選択可能な出力レベルを提供するカスタマイズ キットを販売すると述べています。最大1500馬力
2022-09-02 16:35:51
著者: Vitalii Babkin